最近AutoClassics办公室里出现了一些骚动。简而言之，似乎没有人相信罗孚)商标提供的任何价值。并不是说我要告诉他们他们错了;相反，我可能会把经典汽车场景中最大的秘密藏在心里——[罗孚的75V8]。好吧，我同意标准75还有很多不足之处。劣质的建筑质量和电气精灵似乎是工厂配备的必需品。
此外还有k系列的头垫圈，它可以毫不犹豫地消失殆尽，更不用说具有酸奶结构完整性的手动离合器系统了。这一切似乎都是为了确保你将软管连接到排气口，然后出去听酷玩乐队的音乐。更伟大的罗孚的内容…*捍卫罗孚:英国最被低估的轿跑?*更喜欢你的漫游者V8s稍微老一点?以下是如何包装完美的P6*伟大的经典漫游者出售!然而，75国集团最大的障碍仍然是形象;这是我的AutoClassics同事们所无法超越的。
当然，大多数罗孚车主似乎是用他们的车轮参加宾果游戏，进行4小时的猫粮旅行，或袋鼠从繁忙的路口进入迎面而来的车辆。然而，如果我们纯粹根据顾客来判断汽车，那么所有揽胜极光的司机都将是杀人犯，而奥迪的保管人则会夸耀自己拥有一名患脑震荡的尼安德特人的智慧。实际上，这辆漫游者75V8引擎与实际情况不符。这是一个提供了豪华楼板和提高建筑质量，但没有权力妥协的沙龙。正是这种车把宝马M5开到外面，把德国人打得昏迷不醒——然后在没人注意的时候踢了它一脚。其他75款车型都是前轮驱动，而75V8则可以毫不费力地推出一系列后轮胎。可以在轿车或旅行车的形式，积极地重新设计车身隐藏的基础，已大大改造，以适应纵向安装八缸发动机。
问题中的引擎是什么?好吧，这是一辆4.6升的美国车，就像该公司在上世纪60年代用别克不受欢迎的合金块V8所做的那样。从第四代福特野马(FordMustang)借来的这款汽车，突然给这款受到讽刺的75系车注入了强大的影响力。公众不再笑了，远离街道。适合bhp，在7.0秒内完成了0-60mph，并且达到了超过mph的最高速度。突然间，奔驰的司机们在高速公路外车道上横冲直撞。英国人回到最高,快速时尚产品,削弱竞争对手的价格-早在年就有你一个中档的例子。
不过，就在事情进展的时候，罗孚进入了管理层，停产了。只有第轮漫游者75V8s被建造。我们对这些车辆目前的位置知之甚少——但我们确实有一个例子来回答这个问题。AutoClassics分类广告中有一个整洁的销售模型!这个模型覆盖了3万多英里。新销售在卢森堡在年被导入到比利时之前,要价现在。是的,这是一个疯狂的成本一个形状可以在市场上1.8升或柴油伪装不到,但是,当你读过——这是不平凡的75年。作为奥斯坦德(Ostend)附近一个私人收藏的一部分，这不仅是30辆左手驱动汽车中的一辆，而且据说是生产线上最后一辆，直到管理人员将其全部价值剥离。它是与任何德国同行相比的庄严的替代品，而且远比阿尔法罗密欧或保时捷更独家。
从犯罪的角度看，这些英美动物中的大多数很少见到曙光。让这个更特别。你还认为罗孚为暮年的人们提供的是没有生气、过时和劣质的汽车吗?我们谅你不敢用那种哲学去接近这只野兽。它可能会杀了你。
