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汽车圈里的亡命暴徒经典美式肌肉车知多少 [复制链接]

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肌肉车,一种美国特产车型。在国内因《变形金刚》和《速度与激情》的播出被大家所熟知,这种外形粗犷,动力十足的车型,因其独特的魅力迅速俘获了一大批粉丝。

那什么样的车型才能被称为肌肉车呢?

他们有什么特点?

跟着车叔一起了解一下

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肌肉车:指那些马力、扭矩极其强劲、后轮驱动,而且外形粗犷,搭载V8发动机,价格合理的大尺寸、高性能双门双排跑车车型。

二战结束后,美国国力逐渐恢复,汽车产业也得到迅速发展,二十世纪六十年代,汽车在美国人的生活中所占地位已经远远超出代步工具的范畴,一种名为DragRacing(直线加速赛)的汽车比赛日趋流行起来,在这一背景下,拥有强大马力,粗犷外观的美国肌肉车应运而生。这些车型是美国人向往自由、奔放、崇尚个性的性格写照,也是美国汽车文化的重要组成部分。

肌肉车最显著的特点就是,拥有超大排量引擎、车辆不容易操控、车身线条硬朗但极速不是特别高。也正是这些简单粗暴的特点为他吸引了大批拥泵者,而且现在瑞典的年轻人更是对老款美式肌肉车陷入痴迷状态,成为“年轻人不甘墨守成规,反叛精神的象征”,以至于部分经典车型在瑞典比在美国更容易找到。

然而这种令人狂热的车型持续时间不长,七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规,使得油耗极高的肌肉车逐渐退出市场。

最近几年福特、雪佛兰、道奇等车企再次推出肌肉车,重新唤起了人们对肌肉车的热情。

但这些车型严格来说只能叫Ponycar,即“小马车”,这些车型是厂家为满足排放、油耗等法规并促进汽车销量,推出的类似Musclecar的“经济版”车型,他们的入门版通常为V6或四缸增压发动机,而且车身尺寸相比传统Musclecar也小了一圈,这部分车型为获得更高性能也会搭载强劲的V8发动机,而且他们在直线加速赛中也占有一席之地。

之前福特野马最为人诟病的硬轴后桥就是为了满足直线加速赛所做的特别设定,为获得更强加速能力除了需要更大马力的发动机外,还需要足够的摩擦力。多连杆、扭力梁等形式的悬挂在受到强大驱动力的时候会产生较大形变从而导致轮胎不能与地面完全接触,而野马所装备的和卡车类似的硬轴后桥则不存在这种情况,这也是野马一直很倔强使用硬轴后桥的原因。当然,现在的车型为适应市场需求已经改为使用多连杆式后悬架,兼顾操控和舒适性。

说了这么多

我们来看看什么才是真正的Musclecar

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庞蒂克GTO,可以称为肌肉车师祖了,年推出,配备6.4升V8发动机,最大输出匹马力,配备3速手动变速箱。年停产,共售出约70万台。

道奇charger,年推出,首款车型比较失败,从第二代车型开始受到

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