中科白癜风公认好口碑医院 https://m.39.net/pf/a_4632158.html新能源市场的大潮席卷了全球各地的汽车市场,作为新能源发展大国的中国,在无数新势力争相研发新车型的同时,国外汽车品牌也悄然进入到这场竞争中来。特斯拉首先在年推出了自己的ModelY车型,对标中型SUV,来自传统车企的福特也毫不逊色,推出了MustangMach-E全新电动SUV。在年七月特斯拉将ModelY升级到有单电机后驱的标准续航版本,福特也借机推出了MustangMach-E的长续航SE,竞争的火药味更加浓郁。那么到底是新能源头部的特斯拉ModelY更胜一筹,还是后起之秀福特MustangMach-E更香呢?今天就来给大家认真分析一下。
外观设计:非传统意义SUV,福特MustangMach-E更具轿跑气质
在定位方面,虽然两者都定位为中型SUV,但双方在车身高度方面并没有传统SUV的高度。特斯拉ModelY的长宽高分别为://mm,福特MustangMach-E则为://mm,两者都近乎于轿跑的形态,这一点在外观方面尤为明显。
特斯拉ModelY再车头部分采用的是一体化设计,这也在特斯拉的其他车型诸如Model3上可以看出来,一方面有很强的家族化设计,辨识度很明显,但另一方面对于一款SUV来说轿车化的外观设计多少有些不协调,这也是很多声音觉得ModelY是加厚版的Model3的原因。
同时对于在引擎盖附近的前大灯模组来说,位置较高的设计显得很精神,同时标配的LED灯组无论是日间行车灯还是自适应远近光一体的大灯都没有缺失。
车身侧面是典型的SUV造型,但得益于轿车化亭台,整体的溜背造型过渡比较生硬,车辆从后门位置陡然增厚,略显臃肿,但好在给后排带来了比较理想的头部空间。
在轮毂方面,特斯拉一向是不吝惜配置,ModelY标配19英寸的轮毂,在轮毂样式上可以定制,同时还可以选装20英寸的,个性化配置不错。在车尾部分,得益于溜背造型,ModelY的车尾部分比较厚,同时设计上也很像ModelX的尾部设计,但偏端庄的风格对于大众来说更好接受。
相对于追求科技感与和谐的ModelY,福特MustangMach-E在外观方面就显得富有设计感。以野马Mustang命名的车型,带来了运动车的肌肉感。在前脸部分设计比较激进,大面积的封闭式进气格栅有些许燃油车的影子,类似于刀片形状的矩阵式前大灯更加有神。
在车身侧面的处理上,MustangMach-E线条非常修长,同时得益于mm的轴距,整车的视觉效果很优雅,同时在溜背造型的设计上过渡很自然,彰显了老牌汽车厂商的设计功力。在轮毂造型上入门18英寸以及更高配置的19/20英寸都有提供,轮毂样式也很新颖。
在车尾部分的处理上,福特MustangMach-E的运动化基因得到充分彰显,两边对称的三个柱状的尾灯设计,在夜晚点亮的时候类似以爪子的造型,辨识度很高。
总体来看,在设计方面,特斯拉ModelY凭借着家族化前脸得到了早入场的优势。同时福特MustangMach-E的运动风格设计也能获得追求年轻化外观的消费者的青睐。
内部设计与空间:ModelY简洁易操作,MustangMach-E燃油化基因更好上手
特斯拉ModelY在内饰部分依然采用的与Model3相差无几的设计风格,但在一些细节上能够体现出更加品质的设计与用料。在整个内饰贯穿了一条木纹与哑光镀铬的装饰条,这也是单独为中国市场所打造的,木纹的颜色不是很老气。
主屏幕与Model3保持一致,采用了一块15英寸的中控屏,集成了车辆仪表盘与车机空调等多种配置。细节之处是增加了无线充电的区域,同时无线充电的卡槽也能防止手机的滑动。
相对于外观激进运动的福特MustangMach-E,在内饰风格上似乎设计感偏向保守,除了近年来比较流行的福特竖式中控屏设计,亮点不够多。15.5英寸的多媒体系统足够惊艳,配合隐藏式的贯穿空调出风口带来比较科技的感觉。这套车机在屏幕下也依然应用了悬浮式旋钮设计,这一点值得称赞。同时福特将针对中国市场开发的Sync+系统内置到车机内,并与百度合作进行本土化改造,对中文指令的识别很灵敏,这一点值得称赞。
同时与特斯拉不同,福特依然保留了传统的仪表概念,用10.2英寸的液晶显示屏替代,好处是对驾驶视线影响不大,能营造出类似于HUD的效果,这也是传统思维与新技术理念上和设计上相互妥协的产物。
在乘坐舒适性上,两车差别不大。在前排部分,座椅同样比较柔软。但在后排,特斯拉ModelY在轴距上的劣势开始显现,使得通过减少坐垫长度来拓宽腿部空间,这一点对于后排乘客的腿部承托不足。
相反,福特MustangMach-E在后排座椅的坐垫长度上有很大优势,同时比较倾斜的椅背设计让后排乘客比较轻松地陷入座位内部,带来比较舒适的乘坐感受。
在全车储物方面,特斯拉ModelY得益于比较好的尾部线条设计和更加紧凑的电控系统,后备箱空间很大,同时在盖板下方也可以有容纳登机箱的额外空间。但MustangMach-E的溜背轿跑设计,后备箱的高度有所侵占,实用性有所下降。动力性与智能化水平:Mustang提供梯度选择,特斯拉ModelY一次性提供
福特MustangMach-E提供了从KW-KW的四种动力组合的车型,涵盖了从单电机到四驱双电机再到高性能版本的多种选择,价格从26.5万元到37.99万元,跨度达到了十万。特斯拉ModelY目前提供KW-KW的三款车型,价格主要在30万元以上,售价区间在30.18万元-38.79万元。
抛去补贴不谈,对于预算有限的人来说福特MustangMach-E仿佛更有吸引力。同时在主被动安全方面,Mach-E配备了福特当家的CoPilot的智能驾驶系统,可以实现L2级别的智能辅助驾驶,这套系统在最入门的版本依然存在。
而对于特斯拉ModelY来说,在原有这些的基础上,可以花钱升级到增强版自动辅助驾驶系统,可以实现依据地图与雷达系统自行判断路况,离开匝道等功能,这对于汽车科技产品情节的驾驶者有很强的吸引力。当然这套辅助系统需要3.2万元的主动选配才能实现。
总结
对于美国两家本土品牌新能源电动SUV的竞争,追求个性的选择与闭眼买都是一种对自身有益的决定。无论是选择特斯拉ModelY还是福特MustangMach-E。特斯拉能给你带来品牌价值的加持,先入为主布局避免了维修的后顾之忧以及不断更新的高科技功能。而Mach-E则为市场带来了比较诚意的售价以及丰富的配置,还有代表着运动与设计感的外观,这也为非特斯拉不买的消费者带来了另一种选择。但无论如何福特交出了比较合格的答卷,但未来在新能源市场上的竞争还不止步于产品力的优秀与否。