白癜风专科医院 http://www.znlvye.com/要说哪一台美国进口车在中国卖得最好，可能特斯拉已经不接受任何质疑，但是在传统能源汽车市场之中，美国人似乎并不知道如何在中国销售进口产品，除了在北美制造的宝马、奔驰、雷克萨斯之外，诞生于美利坚的汽车品牌在中国进口市场的“关税战”前后可谓是丢盔卸甲。
而为数不多能够在进口端存活下来并继续保有市场口碑的无非是福特的一些经典车型，F-Raptor猛禽是其中之一，而Mustang野马则是最主要的输出品。
Mustang野马是福特汽车从传统的美系MuscleCar肌肉车中衍生出来的产品，其作为PonyCar小马车的领军人物成为了中国最畅销的美国跑车，也以连续多年以突破10万台的销售量领先全球跑车市场。
我们可以将Mustang、F系列与上古大神福特T型车一起并称为福特三杰，而Mustang无疑是固特在性能领域最成功的作品。
在目前进口到中国市场销售的款上，福特为2.3TEcoBoost和5.0TGT提供了三种不同的选装包，其中包括了一款暗夜黑外观套件和两款性能加强套件1/2，而其在海外市场对应的便是PerformancePackageLevel1/Level2，这三款套件仅仅提供在完成第六代中期改款的款车型上，而针对目前已经完成年度更新的款，福特Performance也已经做出应对。
核心系统成改造第一步，新引擎入替
入门级车型开始享受新的性能改善，这次改款已经让福特野马2.3LEcoBoost车型实现了3万左右的门槛降低，野马首次在中国市场跌破38万，这使得现在引入的全新福特野马EcoBoost高性能套件变得更有价值。
不过，请别以为这次国内消费者还可以以2-4万元完成整套性能套件选装，因为这套高性能套件并不仅仅局限于悬架和扰流套件的改善，它将会令入门级野马变身为真正的高性能Pony。
新一代福特福克斯还没有引入RS铭牌，但现在福特首先在野马上测试了福克斯RS的全新发动机，没错，在今年的高性能套件中，跑车最核心的动力总成将会成为最先改造的部分。
这依旧是EcoBoost系列2.3L涡轮增压四缸发动机，相比于常规2.3T四缸，高性能套件中的引擎完成了气缸盖、沉淀、螺栓等等零部件改造提升，而进气管与中冷器也将成为这次发动机内部布局调整的核心。
小申并不想让文章仅赋予无所谓的“高尖汽车发烧友”，为了让这次高性能套件更易于理解，关于发动机内部结构与零部件的改造细节就止于此。
直白一点讲这次的改造，新的2.3T四缸通过缸内强化和涡轮增压器调校，获得了Ps/Nm的动力参数，这比标准车型上的Ps/Nm有着约10%左右的增幅；当然，这组数据还是低于福克斯RS本身的，可是它已经可以帮助车辆在4.5秒内完成0-km/h。
套件覆盖底盘总成，外观体现个性辨识度
一台改进之后的发动机会超过4万元？不不不，福特还为新套件加入了更多东西，简单一点说就是将现款V8GT上的性能套件加入到了选项之中，而且这里的清单列表还包括了款现有套件的所有东西。
限滑后差速器、高性能轮胎、强化减震支架都将会进入到底盘总成中，它们不仅能够让新发动机的综合发挥得到加持，实际反馈到驾驶人手中的转向、抓地，反馈到乘客身上的滤震、平稳都将更趋近于完美。
当然，悬架的重新调校和四活塞制动卡钳是保证动态表现的基础，它们都是来自于定位更高的GT性能版本，其中也包括了外观上提供的前唇扰流版。
的确，外观视觉效果也将从这次的高性能套件中获益，来自性能加强套件1的前唇扰流板相应出现，侧置野马标志和中央金属进气格栅也是这个版本的独特设计，它们正在强化车辆的辨识度与身份性，在尾端也将会有对应的扰流与扩散器喷涂处理。
一直以来进口到中国市场的福特野马都因为参数下调和套件阉割备受质疑，现在通过降低门槛并提供真正的高性能套件改造，中国消费者现在也能够享受到美国骏马的真正实力。
考虑到这次的款福特野马EcoBoost高性能套件覆盖了现款性能加强套件选装包、外观套件选装包在内的所有配置，其在今年进入到中国市场之后肯定会以较高的费用出现，其预计将会达到现有三种套件的价格总和甚至更高，想要获得真正驰骋起来的福特野马，这样的代价应该是仁者见仁智者见智了。
