提速快
提速快这个问题看着不是个大问题，因为提速快真的很舒服啊，那种一给油门便开始往前蹿的感觉谁不喜欢呢，但是我们必须认清现实啊，兄弟们，我们买车是为了日常代步，一脚油门窜出去，后排老婆孩子还要不要了，现在高性能版的特斯拉有三种模型赛道模式/运动模式/常规模式，前两种都是给油门车就会往前蹿的状态，犹如脱缰的野马，后一种模式相对温和，但是也是烈马，没有那么平和，所以针对居家用户显得并不和谐。如果大家买车是自用，追求的就是速度与激情那就不要考虑了。
智能化高
大家都知道特斯拉内饰简约，但是简约却不简单啊，不仅是不简单啊，是真的强大啊，基本你需要的东西都集成在里面了，辅助自动驾驶（跑高速超级nice），超棒的音响系统（非常nice，而且参数可调，可玩性极高），娱乐系统集成了很多视频播放，非常实用，游戏系统和卡拉OK系统应该也不错，但是这两个不符合我个人需求，未尝试过。
关于刹车问题
与其考虑刹车问题，不如考虑国情问题，特斯拉一直在碾压国内的汽车品牌这应该是一个事实事件，虽然现在很多人不愿意承认这个事实，但情况就是这么个情况，然后就是部分区域限行问题，让卖不让开，这个问题目前也是无法避免的。
电池电量的问题，春夏秋的时候需要很真实，表显与实际相差不多，到了冬天回答折扣，大概有多公里的折扣吧。短途城市通行推荐，如果是跑长途的话那就考虑好吧，因为充电整的挺麻烦的，别想着在充电站休息一下是充满跑也挺好的，首先你得能找到充电站，其次充电站充电的车少，然后还的是快充，总之长途不推荐，心累。
开了7个月的电车，整体感觉还是不错的，日常代步短途出行都可以，非常棒，提速快，但舒适感并没有油车的那种沉稳感了，但毕竟也没有油车的汽油味道了，整体好。
