当您设计一个涉及HenrikFisker设计天才的项目，GalpinAutoSports的定制专有技术，以及与福特野马GT一样标志性的汽车时，您就有了一个良好的开端。当你增加一台马力的增压式V8发动机时更是如此。在本文中，这辆VLFRocket版本的野马就像是一个传奇。
然而，事实上，它远远低于其实际的效果，我无法逃避的感觉是，如果你想要这样的野马，福特的营销策略已经做到了。
它是什么？
VLFAutomotive实际上成立于年，当时通用汽车前高管和战斗机爱好者BobLutz与GilbertVillarreal合作，计划通过销售其混合动力动力总成以换取FiskerKarma在CorvetteZR1的技术。
HenrikFisker和BobLutz正在合作打造终极美国超级跑车
这款由VLF打造的RocketV8福特野马，有着一个重量更轻的碳纤维车身，搭载5.0升CoyoteV8的巨大Whipple增压器，以及更具侵略性的外观，完全可调节的悬挂包以及更加坚固的轮毂和轮胎。
性能很重要
HP的额定功率与lb-ft的扭矩配对，这对Mustang来说非常重要。VLF声称，它将在3.5秒内从0-60MPH的，最高时速达到英里
这些数字意味着这辆车并不便宜，因为我被告知其中大部分版本价格将在10万美元左右。
车轮现在21英寸，包裹着/35前轮和/30后轮倍耐力P-Zero轮胎。标准的MustangGTPerformancePack车轮为/40和/40和19英寸。碳纤维车身从原来的3,磅整备重量上削减了磅。
动力很感人
鼓风机发出的噪音和排出的废气都是超乎寻常的，并且带有一种嘶哑的声调，会在几个街区内吓跑任何行人。任何称得上美国性能车都应该有一个大V8的心脏，只有在转速到红线顶部——Whipple鼓风机才会有更好的轰鸣声。
这样的超级肌肉车，在几秒钟内在高速公路上掠过大量汽车非常容易，而且几乎太容易上瘾。
这些大轮子后面隐藏的15英寸Brembo制动器令人印象深刻。努力让每一个紧张的转向感到轻松和平衡。踏板反馈非常平稳，在低速时不会太紧张。我从来没有想过野马GT刹车是可怕的，但这是一个可喜的升级。
虽然福特的内饰并没有奔驰的内饰精致，但幸好VLF用更柔软的皮革取代了标准皮革。红色不会是我的第一选择，但也有很多人喜欢。碳纤维装饰件的高雅应用在整个车内，标准的信息娱乐系统和方向盘控制系统依然存在。
设计师菲斯克与噶玛一起进入了新领域，他也让这台改装车脱颖而出。这款更新的车身拥有巨大的格栅，大后部管道以及高雅整合的后扰流板，绝对会让人目不暇给。
造型不会让所有人满意，但为什么要购买其他人都有的东西，特别是一辆满大街跑的普通野马。
有哪些不好的地方？
在路上，它不是那么鼓舞人心，也没有像它本来那样积极。
和我预期的一样，这辆肌肉车没有与道路交流。当我转弯时，较大的轮子和较宽的P-Zero轮胎会磨损。可以换成略窄的倍耐力TrofeoR或米其林PilotSportS4（或者如果你真的想要抓地力话，则是Cup2）中改善这种情况。
在一些不同的情况下，发动机感觉它只是生产HP以上的动力。并没有给我带来全部动力的感觉。也许体重仍然减慢了它--3,磅仍然不轻的体重。我希望碳面板会产生巨大的变化，但事实并非如此。当你穿过一个角落时，你一定会感觉到体重很碍事。
然后就是那个价格标签。MustangGT带有所有你需要的选项（并且你不需要的很多）最多就5万美元左右，即使获得一堆深度调校升级也不会花费你2万美元。碳纤维车身面板并不便宜，但考虑到这款车的一些买家不会太在乎这英镑的升级。
开车真是令人失望。考虑到所有这一切，它没有我认为买家期望的或鼓舞人心的体验，特别是在这个价格标签下。
判决
如果你想要最好的野马，您可以访问您当地的福特经销商，以约63,美元购买新的GTR。这款配备5.2升V8发动机的动力足矣日常使用。
福特ShelbyGTR是福特公司的最佳性能车型
声音是关于福特谢尔比GTR野马的第一件事，吸引你的注意。
如果你想要更多的动力，你可以在当地的商店多花一点点时间，东部地区的改装将达到马力，并且仍然低于限量生产的VLFRocket的价格。在10万美元范围内有很多优秀的性能车，你可能会考虑其他选项。
VLF卖这辆车没有问题，但不适合我，但有很多买家满足他们的喜好，这才是最重要的。它应该吸引那些想要一些特别的，引人注目的，独一无二的，以及街道声望的人们-如果你想要这个，你可以负担得起，没有人会说服你。
我只是希望Rocket最后的校准和动力学步骤能够像设计一样受到
