我还记得年福特汽车公司推出S一代车型的那一天。有些人对改用独立后悬架的做法极为挑剔，但在事后的帮助下，福特显然做出了正确的决定。未来，这款世界上最畅销的跑车还将有更大的变化。
S计划于年进入年车型的生产，将至少带来一个电动化车型。年1月，我们第一次从FoMoCo前首席技术官RajNair那里听说了混合动力Stang的消息。
一套EcoBoost四缸涡轮增压混合动力系统，由于至少有两台电动机，其性能类似于V8，也可以转化为全轮驱动。年11月，野马品牌经理吉姆-欧文斯已经间接提出了转向全轮驱动的建议，他说：我们一直在寻找不同类型的性能。
最后一块拼图来自蓝色椭圆形的最近新闻稿，关于旧大陆，这个市场已被证明是这家位于迪尔伯恩的汽车制造商太多年来的困难。从乘用车到商用车，整个车系将在年之前实现电动化，这意味着福特要么在欧洲干掉野马，要么开发出全电动选项，比如你眼前的GT-e，新一代的设计。
设计作品来自汽车艺术家KleberSilva。前面有一个背光的野马标志和Mach-E头灯，这个猜测的模型回溯到ShelbyGT，蓝色油漆上的go-faster条纹。简单回顾一下，因为Mach1的缘故，VoodooV8引擎的小马不得不走。
这里最接近GT-e想象的野马是图库中的LithiumSEMA打造，这是一款与一级供应商Webasto合作开发的一次性小马车。两台电动机和伏电池可转化为马力和磅英尺(牛米)的扭矩，不管你信不信，这台电动化肌肉跑车，采用了Calimer版本的格特拉克MT82六速手动变速器。
对于肌肉跑车的电动化，很多老铁担心在动力方面会不如燃油车，这点似乎我们不用担心。唯一的遗憾，应该是听不到原始美系肌肉车澎湃的音浪。
电动化野马新的设计，你觉得怎样？评论区告诉我。
