川汽野马

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我们不应该以市场价格和稀有程度去定义一台 [复制链接]

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老实说,回忆总会让我们感觉时间过得很快,并意识到我们已经“老了”。

而对于我们所喜爱的汽车世界,回忆却是一件美好的事情,特别是上个世纪80年代到90年代,不然当下那些复古汽车为何如此流行。70年代开始的能源危机让许多汽车制造商开始使用涡轮增压,翻灯设计大行其道,并且在90年代的时候,汽车行业终于开始懂得如何将更加美观和流线型的保险杠融入到车辆的外观当中。

前不久,我了解到在加拿大安大略省举行了一场有关于汽车回忆的活动---Oblivion。这个活动旨在纪念那些80到90年代的标志性汽车,以及一些存在感并不强的平民车型。这些老车对于车主都是有着特殊回忆的,从活动名字所蕴含的“被遗忘”就可见一斑。

其实,无论多么少见,也无论多么无名,只要曾经存在于汽车市场中,那么就一定有人拥有过它们。与那些历史悠久,声名显赫的经典车型不同,这些平民的老车在今天还要保持一个良好的车况并不是一件容易的事情,毕竟有些品牌的制造商早已被兼并甚至消失。

而为了让这些平民老车的车主们找到志同道合的朋友,这样的活动就有了存在的意义。

今年是Oblivion的第二届,去年是在一个停车场举办的,但今年则搬到了安大略游乐场。它是加拿大的一个综合性游乐园,建于上个世纪90年代,曾经红极一时。这里除了碰碰车,戏水乐园,乐高乐园,水上划艇等常规项目之外,还拥有世界上第一座永久性的IMAX影院(图中的白色球形建筑)。

如今,虽然这座游乐园早已不复当年的辉煌,但这里是许多加拿大人童年的记忆。所以Oblivion在这里举行一场关于汽车回忆的活动显然再合适不过了。

为了增加现场的怀旧氛围,Oblivion甚至摆出了一个时代感极强的走廊。展示了立体声收录机以及大量汽车模型包装盒的收藏。

那些将宝马E36M3保持得如此完好的人们着实让人钦佩,但是我对于那些玩平民老车的人更加好奇。

是什么让他们坚持保留这些汽车而没有让它们报废?

这里有很多Foxbody的野马,但SVO车型特别之处在于它们没有配备同时期野马著名的5.0升V8发动机。相反,它们的机盖下有一个2.3升涡轮四缸发动机。这是一台款的车型,配备了空气动力学的前大灯,四轮盘式制动器以及Koni重新设计的悬挂系统。SVO没有大量出售,因此相当罕见。

这台SVO现在被一位福特零件专家持有,保持了一个相当完美的车况。作为涡轮野马的一个早期案例,为后来的几代车型奠定了基础。

并非出现在第二届Oblivion上的汽车都具备令人难忘的性能。就像我所说的,许多普通得不能再普通的平民车型也是这个活动的亮点。

这款Pony曾经在加拿大是一个热销车型,所以在当时的街道上随处可见。但是大多数已经生锈报废,这要归功于加拿大地区常年的冰雪天气,导致路面总是有用于融雪的盐水。

这辆车的车主在意识到他拥有当地为数不多还能正常行驶的Pony之后,就停止了在冬季将它驾驶出来。在拥有了一台车的30多年之后,身边99%的人都劝他放弃掉这台车。

这款棕色“搭配”棕色的款庞蒂亚克GrandLeMans让我印象深刻。

塑料的前脸呈现出磨损,变形和油漆褪色,车况已经与出厂时大相径庭。但是车主显然花费了不少的精力才让它能够出现在这里。

这台车是许多北美车友童年的记忆。从车内的照片彷佛能够看到它陪伴了车主的成长。

其实就像我们的桑塔纳一样,也许我们当时见过无数辆,但是自己家的那台总是独一无二的存在。

无论是汽车的宣传册,购车收据,还是时代正确的配件,它们都带来一种怀旧感,这是我在Oblivion上最喜欢的汽车之一。

看到后座上的那些玩具,我承认车主在孩童时期的生活是相当幸福的。

在那个时代,北美以外的车型也非常丰富。许多都是在停产多年以后才得到应有的尊重和保护。本田就是一个很好的例子。

日常代步的车辆,各种类型的赛车,反复拙劣的改装,导致干净的BA,DA和EF如今少之又少。如果你现在想拥有一个,它们的价格早已起飞。

这就显得如今保有良好车况的老本田的人们非常明智。

这种不断升值的情况不仅仅出现在本田上,丰田,日产和马自达也同样如此。

但这并不意味着它们都应该被泡沫包裹起来。像这台丰田Cressida进行一个适当的改装也是不错的保存方式,虽然它已经不是%原厂,但也没有什么不合适的地方。

整个活动并没有持续很长时间。随着活动的结束,当这些车辆伴随着各种不同的声音回到街道上时,路人也许会有些穿越的错觉。

其实对于汽车世界,我们不应该以所谓的价格和稀有的程度去定义一台车的价值,只要是对自己有特殊意义的都是值得保留和珍惜的。那些已经成为"理财产品"的经典车型固然受到绝大部分人的追捧,但是自己拥有并伴随着美好回忆的汽车才是属于每一位汽车爱好者独一无二的财富。

图片及视频来源:

Speedhunters

YouTube

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