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又是一年Goodwood！在我感叹一年又一年过得飞快之余，小白们不免一脸懵逼：
Goodwood是啥？
↑↑今年的Goodwood有所不同的是，除了Youtube上依旧有很多现场的精彩视频和直播外（左），在Google上我也是找到了越来越多的海外车媒在做现场直播（中），右图则是国外ins很多在现场的观众所上传的热图
它是一场汽车圈的、吸引全球范围车迷和车媒的、年度的——“大型庙会”，全称“GoodwoodFestivalofSpeed”。中文译“古德伍德速度节”。今天的推文中，就简称它作“Goodwood”。
这个速度节其实就是每年一次的爬坡赛（爬坡的基本都是经典摩托车和经典车，反正就是老两轮和老四轮赛车或跑车，就这么理解吧），会在6月下旬或7月初（为什么选在每年的这个时间？很大一部分原因也是避免和更热门的F1赛季撞期），在英格兰西萨塞克斯郡的古德伍德庄园里举办。
那么这个不是经常听到的地名，咱们该怎么去呢？拿上海为例，从上海直飞到伦敦盖特维克机场（直飞单程在12小时左右，往返直飞机票最低需要花费18,人民币左右），下了飞机还得花两个小时坐个小火车（票价大约在人民币左右）。总结一下，前往Goodwood身临其境，总共来回需花费28小时和2万+人民币。（咦？怎么突然变成旅游号儿了……）
话再说回来，这个赛事值不值每年那么多人大费周章地去呢？
那就先得聊聊这个庄园得多大，才能举办一场这样的盛事？它的占地面积为平方米，大概就等同于12个上海迪斯尼乐园那么大吧……规模也从最初的几千上万的参与人数，到了现在（今年是第25年Goodwood）每年有15万人次上限一同凑热闹，看那些经典车沿着1.9公里长的赛道爬上险峻的山坡。
随着这个参与人数的规模的不断扩大，从最开始只有这个爬坡赛，到后来越来越多的汽车制造商也借机展示新车、爬个坡造造势什么的。所以，它也越来越像个小型的、更具逼格的、走路自带英伦风的车展。
而今年，我们熟悉的保时捷，就是Goodwood的主要赞助商，从保时捷的第一款跑车在Goodwood发布，到今年刚好又是保时捷70周年。所以也是有非常多的保时捷在今年的Goodwood展出。（等不及的保时捷车迷，可以直接拖至最底部看图集了……）
当然，算上保时捷，今年还有另外两个厂商亦是成为全场焦点：
迈凯伦LT首秀？
这是迈凯伦全新跑车LT实车的全球首发，没错，就是在不久前我们看到的，把双中出式排气管设置在了车尾顶部的迈凯伦新车套图。
这个设计可以说是这台车最大的亮点所在，主要目的还是提升排气效益，随之而来就是过目难忘的视觉感受了。毕竟还有哪台车型干过这样的设计，我还举不出例子来。
除了夺人眼球的排气管造型，车头部分采用了夸张造型的大尺寸前保险杠下扰流板的设计，搭配上两侧迈凯伦标志性的前LED大灯，十分凶悍。而比起外观的特别，内饰设计依旧是相对老套，采用了迈凯伦橙/灰双色拼接的Alcantara材质打造出具有运动既视感的座舱。
整车依旧是运用了大量的轻量化材质，重仅公斤，相比S轻了近公斤，还可配备碳纤维赛车座椅和其他碳纤维组件，尽可能将车重降低到极致。对于一款超跑来说，这势必在性能上有极大的提升，所以这款LT也是顺利成为了迈凯伦家族跑车系列至今为止速度最快、动力最强的公路车型——动力上，正如其名，LT的最大功率可达马力，峰值扭矩达到牛·米，而它搭载的正是迈凯伦当家的3.8L双涡轮增压V8发动机，2.9秒以内完成百公里加速，极速公里/小时。
此前，迈凯伦官方也已经公布了LT的.80万国内指导价，这台车会在今年10月份正式投产，生产周期为一年。
下一代东瀛战神？
而日产也在Goodwood上展出了它的全新旗舰跑车GT-R50，这款车型也是为了庆祝旗舰车型GT-R诞生50周年而生的，由日产和意大利设计·乔治亚罗公司（Italdesign-GiugiaroS.p.A）联手基于现款的GT-RR35Nismo打造。
从图片上看，GT-R50前脸采用了比较偏未来感的线条设计，采用了全新设计的、尺寸更为夸张的进气格栅，再“外包”了一圈金色多层次的空气套件。两侧头灯犹如是从里面撕裂而出般的“暗中观察”，造型锋利，内部由多条LED灯带堆叠组合。整体视觉的层次感非常强烈。
侧面造型流线则是略显笨拙的溜背设计，明显还是R35的轮廓。尾部经典的GT-R双圆形尾灯拥有了全新的悬浮式造型，利用细光环和中空设计与外部支撑部分和主干结构的中心部分相连，并与配有双支架的可调节大尾翼相结合，下一秒就好像要弹射出去。底部则配备了宽大的碳纤维导流板和双边双出排气筒，看起来实在不好招惹。
动力方面，既然是限量版的车型，GT-R50则必须拥有极致的性能，搭载了日产旗下的御用改装部门Nismo手工组装的3.8TV6涡轮增压VR38DETT发动机，预计最大马力输出可达匹，峰值扭矩达牛·米。这款GT-R50会限量50台，预计每台约人民币万。
代收官之作？
保时捷在此次的Goodwood发布了新一代Speedster概念车，它是保时捷代的收官之作。车身颜色采用了保时捷赛车经典的GT银和白色涂装，视觉效果十分醒目，车身包围则沿用了现款GT3的造型，运动感十足，经典的蛙眼大灯依旧极具品牌辨识度。
车身设计中有些非常特别的记忆点，诸如前置加油口被移置到了引擎盖正中央、采用了复古式的外后视镜、配备了Fuchs五幅复古轮圈等等。对比GT3，Speedster尾部进行了一定调整，保留了中置双出的排气布局以及后轮刹车通风口，但取消了固定式尾翼；保留特有的双座软顶敞篷车身设计，而普通版车型为四座布局。
内饰布局没有过多改动，只是在用料方面凸显特别版身份，在配置方面为了轻量化而进行了最大程度的简化，诸如取消了空调系统、音响系统、中控屏幕甚至是多功能方向盘，为了营造更纯粹的驾驶乐趣做减法。
动力方面，Speedster继续搭载一台4.0L水平对置6缸发动机，其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛?米，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。
按照保时捷以往的惯例，系列在推出Speedster车型后，就会进行一次大换代，这也就意味着这一代()已经走到了尾声。Speedster的量产版预计将于年正式发布，并将限量发售。
当然，现场其他亮点，此处省略1万字，直接上图简单粗暴：
Goodwood精彩图集
保时捷在Goodwood举办的经典车展览：
年的保时捷勒芒战车：
保时捷70周年纪念款车型：
布加迪经典车：
Goodwood的拉力赛车也是同样吸引眼球：
又是一台非常古老的保时捷赛车：
Ins上不少人晒出这台彩虹涂装保时捷：
今年的Goodwood赛车节上，一座拔地而起，举着三辆跑车冲向天际的纪念雕像格外引人注目，这座雕塑的主体部分由三辆引擎后置组成，分别为：款原型车、款卡雷拉RS以及款卡雷拉4：
保时捷在Goodwood上展出多台赛车：
Goodwood爬坡赛起点：
款丰田Supra在Goodwood动态首演：
本田把旗下有“世界上最快的割草机”之称的MeanMowerV2带到了Goodwood爬坡赛中，成为了一位特别的参赛者：
迈凯伦合作改装厂Lanzante在Goodwood上正式发布全新P1GT车型，为致敬年迈凯伦F1GTLongtail车型，基于P1打造，全球仅限量3台。整体外观与P1大致相同，另配有碳纤维前分离器、额外的碳纤维通风口、面积更大的碳纤维车顶进气口和巨大夸张的碳纤维后尾翼。动力系统由一台3.8L双涡轮增压V8发动机和一台电动机组成，百公里加速仅2.6秒：
彩虹涂装的保时捷参加Goodwood爬坡赛：
下一代纯电动MINI的概念版在Goodwood上展出：
福特野马和道奇Charger在Goodwood重现了经典的布利特追逐：
Ins上的大长腿小姐姐在Goodwood和展出的“大牛”合照：
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