美国是一个有着百年汽车历史的汽车大国，他也诞生出了很多经典的车型。其中最具代表性的应该就是福特野马了。你别看这车在我们中国销量一般，但是他在美国可就不一样了，那是跟A4L一样的存在。他是拥有几十年的经典跑车品牌。在美国很多青年买的第一台车都是野马，他也成为了一种流行文化和精神符合。虽然他在我们中国冷门，但是佳哥个人还是很喜欢这款车型的。在国内他的性价比不是那么高，但是这个售价他的外观还是很拉风的。各方面都很不错。
独特的肌肉外观，还有野性的车标，还是拥有一批忠实的粉丝，虽然都是男人，在目前的汽车市场来看，肌肉车已经被市场淘汰了，像什么科迈罗雪佛兰和福特野马已经更像欧洲跑车了。除了道奇挑战者还保留了美系肌肉车的影子。18款的野马还是保持着力量感，车型增加了很多弧形线条让该车看上去非常的饱满，他这个改变的还有一个亮点就是在发动机盖上增加了一对散热口，提升了发动机舱的散热性能，他的外形和性能兼顾。
在内部佳哥觉得他是非常注重细节的。虽然他的外观大体是没有什么变化，依旧是传统美系跑车的粗犷风格，内部的用料和做工依然保持着不错的水准。最引人注目的变化就是横贯前舱的装饰面板从铝质样式变成了具有运动气息的碳纤维样式，车内增进了隔音质料。他也是福特第一款配备全液晶仪表盘的车型，这说明福特对野马的重视程度。
但是他的空间佳哥就不太好介绍了，虽然他车身比老款长，但是车内实际其实没有实质性的改变。前排空间是很宽裕，座椅的坐垫靠背包裹性都很好，还好跑车一般都是1到2个人坐，不然人多就不方便了，不过应付平常出行还是绰绰有余的。
不管是外形，内饰还是发动机，野马为了汽车市场都做出了改变，他的悬架是越来越能体现他的全球化。新款虽然是麦弗逊结构，但是新的设计双拉杆式下控制臂与转向节间存在两个连接点。这个不仅能在转向时对车轮加以引导，同时两根连杆还会对施加与转向相反的作用力。帮助车轮回正，从而改善车辆的操控稳定性。
我们把A6L和野马放在一起的时候，其实应该不少人倾向的是野马的，但是论实用，还是A6L使用，所以很多人都选择了A6L，这也说明妥协了不少。佳哥觉得买车还是应该买自己喜欢的性能车。预算30-40万，我到底该买奥迪A6L还是福特野马Mustang呢？你要选谁？
转载目的在于传递更多信息，并不代表本
