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风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。昨晚担心汽车股今天来个补跌，所以，有些犹豫是不是要处理下长城汽车。结果长城汽车在强趋势的支撑作用下今天成了整车的领头羊。
汽车股一直没有把握好，从江淮，到小康，再到长安、海马，每次都跟最猛的龙头主升段完美错过，索性耐住性子坚持长城汽车到今天，也算是有些许的安慰。以此同时，长城汽车已经到了一个非常重要的节点，突破之后回踩确认，并且这次的突破均采用了最强的涨停方式，所以，让佐罗不得不担心，长城汽车回踩确认之后，是否有加速度的可能。后面60元大关是长城汽车奔百的重要分水岭。如果能一举拿下这个重要关口，本年度身下的时间，长城将极有可能实现百元近千亿的目标。但是因为已经过了最佳建仓期，没有上车的各位只能在艳羡中为长城汽车喝彩了。
昨天啰啰嗦嗦写了很多字，精简一句话，就是：怕毛！！！
昨晚新华社的吹风文章，从心理层面纾解了市场下行带来的情绪上的恐慌压力。但市场最终买不买涨可不是空口白牙，那是要有真金白银才算数的。佐罗之前讲了，现在的市场要想走大牛欠条件，所以，需要通过充分的下跌才能为后面的向上波动制造空间。佐罗认为最终还是要破掉，这一点可以参考抱团总龙头贵州茅台的趋势，中期趋势周K线已经形成了空头排列，而月线也面临跌穿趋势支撑的境地。只有抱团股实现最后的出逃，整个市场才能重进入一次新的大轮回。
虽然下跌很残酷，但是我们确实也能感受到市场理性的一面，与过去不分青红皂白一跌全跌的情况不同，现在的市场高位股的崩溃对于低位股并不会造成太负面和过分深度的影响。而一旦市场稍事休整，低位股的接替信心顺间提升。所以，我们能从容的在下跌过程中发现并捕捉一些非常好的机会。
总而言之，市场并不会因为一则安抚消息轻易的化解下跌动力。缩量的反弹最终都会夭折。不过在空头新的攻势没有到来前，把握短暂的机会捞上一把未尝不可。
个股方面：
四会富士：年第一季度，公司实现营业收入2.02亿元，同比增长31.63%，实现净利润3,万元，同比增长19.98%。一季度公司主营业务收入分产品应用领域主要为工业控制、汽车电子、通信设备、医疗器械、金融、交通等，其中工业控制及汽车电子占收入比例约为80%，其他领域占比为20%，工业控制及汽车电子保持稳定的增长态势。公司高度
