北京治疗白癜风哪家的好 http://pf.39.net/bdfyy/自从最初的福特野马在年世界博览会上推出以来，已经将近60年了，经过近六个十年和无数次迭代，年福特野马到来并标志着第七代的开始——可能是最后一批汽油动力野马。
第七代野马是一个更有肌肉感、以技术为中心的野马，当然，第七代野马的设计与其说是革命性的，不如说是进化性的，但是它的车身设计是全新的，而且明显比以前更前卫。上一代车型是为全球观众设计的，新车肯定保留了其前辈车型的迷人比例，但现在它散发出更多的肌肉感。它的前端更方，据说灵感来自于最初的野马，但它的新头灯，加上三条形的LED元素，是一种现代的触摸。它的三条尾灯仍然是一个标志性的细节，但它们比以往更加明显。该车的臀部也更宽，后悬更短。
毫无疑问，新野马与之前的版本之间最显著的区别是其内饰。经典的"双气泡"仪表盘设计已不复存在。相反，现在的驾驶舱包含了一个更加以驾驶者为中心的布局，一个以数字显示器为主的布局。大多数年的野马汽车有一个巨大的玻璃面板，结合了12.4英寸的仪表盘和13.2英寸的触摸屏；基本型有相同大小的屏幕，但它们是分开的。新外观的内饰是对传统的一大突破，但福特表示，这是为了吸引那些在玩视频游戏中长大的年轻群体。
ForzaMotorsport等视频游戏也激发了动画和用户与野马的Sync4信息娱乐系统的互动，福特说该系统有一个新的架构，允许OTA更新和大量的定制。在该系统的众多功能中，可以选择不同的仪表盘设计，包括与87-93年的福克斯车身野马汽车一模一样的复古表盘，这真是太酷了。
福特不仅使新野马的内饰更加以技术为中心；它还改进了材料，这是困扰上一代产品的问题。不仅仪表盘和车门的部分可以用类似皮革的材料包裹，其他装饰件也穿上了艳丽的碳织图案，而且所有的塑料都用激光蚀刻出细密的纹理，看起来更有档次。
年的野马继续提供双门跑车或敞篷车。这两种车身风格使用的是最新一代的EcoBoost涡轮增压2.3升直列四缸发动机或Coyote5.0升V-8。这两款发动机在最新一代中都进行了大量的修改，每一款都可以通过独特的前端细节来识别，例如V-8引擎的GT车型上更大的格栅和进气口。
EcoBoost发动机有最显著的变化，其中包括更好的缸体、新的燃料输送和点火系统、更高的压缩比和更新的涡轮增压器，以及其他改进措施。福特表示，这些更新使四缸发动机更加省油，并提高了性能。虽然我们被告知马力和扭矩的数字要到接近上市时才会公布，但我们希望看到EcoBoost目前的额定功率能略微提高到马力和磅英尺的扭矩。遗憾的是，由于手动变速器的使用率低，这款四缸车现在只提供10速自动变速器。
第四代Coyote5.0升V-8发动机增加了由双进气口供气的双节气门体，福特称这种设置可提供更好的气流并有助于增加马力。我们还不知道发动机的确切输出，但福特表示，更新后的V-8是野马中最强大的发动机，因此它应该超过当前版本的匹马和磅英尺的扭矩。5.0还配备了一个新的钢油底壳，据说有助于改善油流并减少摩擦。驾驶员侧的排气歧管也进行了更新，排气侧的凸轮轴正时也进行了修改。V-8车型仍然标配六速手动变速器，福特为其配了一个新的双质量飞轮，更加坚固。10速自动变速器仍然是一个选项，它有一些小的更新，旨在改善换挡速度和程序。
款野马中的EcoBoost和GT车型，可以选择性能套件。它带来了额外的支撑、更大的散热器和冷却风扇、更大的前后制动器、托森限滑差速器、更厚的防滚架以及更宽的后轮和轮胎。说到轮胎，有性能套件的野马现在使用倍耐力PZeroPZ4夏季轮胎，而不是米其林PilotSport4S夏季轮胎；一套大陆全季轮胎是标准配置。对于GT车型，性能套件还包括制动管道和一个辅助发动机油冷却器。无论引擎盖下有什么，选择性能套件就可以锁定一套Recaro前排座椅和MagneRide自适应减震器。后者的好处是，它们包括福特所谓的主动式坑洞缓解系统，该系统可以监测减震器的速度，并在遇到坑洞时对系统进行过度抑制。这是另一项新功能，对于我们这些生活在雪带的人来说，肯定会很方便。
虽然福特尚未宣布年的野马将花费多少钱，但我们预计其定价将与即将推出的版本保持一致，目前基本的EcoBoost车型起价约为29,美元，马赫1车型的最高价格超过57,美元。新的野马将于明年夏天上市销售。
