除了吃喝玩乐，汽车总部基地之前，仿佛与四川没有什么太大的关系，虽说西南中心的经济实力不容小觑，且有着一汽大众、吉利、沃尔沃等一众工厂，但与隔壁重庆相比，四川的汽车工业，依旧缺乏主机厂支撑。
凯翼汽车，诞生于年的奇瑞控股，由曾经的奇瑞江北事业部组建，公司定名为“芜湖凯翼汽车有限公司”，是奇瑞集团旗下的重要品牌。后经国企混改，由宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司占股50.5%，公司更名为“宜宾凯翼汽车有限公司”，成为四川省第二家国资控股汽车企业。
12月24日，平安夜的宜宾并不冷清，凯翼汽车智慧工厂竣工投产暨新车下线典礼隆重举行，在新建的宜宾五粮液机场，一批又一批的汽车媒体，带着对凯翼未来的期待，带着对四川汽车企业“川*入市”的期盼，揭开了凯翼汽车“宜宾时代”的大幕。
川*亮相，阵容豪华
毫无疑问，作为继野马汽车之后，第二家真正意义上的四川车企，凯翼汽车这支“川*”的亮相，各界对其重视程度，不容小觑。
首先，根据到场嘉宾来看，宜宾市市委常委统战部部长李学焦主持典礼，并先后有中共宜宾市委书记、市长杜紫平，中共芜湖市委副书记、市长贺懋燮，中国机械工业联合会执行副会长张克林上台发言，为凯翼汽车站台助威。
其次，在工厂建设方面，宜宾凯翼汽车智慧工厂一期占地.3亩，总投资37亿元，规划年产能15万辆，自年2月开工建设，历时22个月建成。新共产同步国际生产标准，以高起点、智能化为定位，具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化六大特色。
在规模与投资额上就可以看出，宜宾凯翼汽车智慧工厂的确是四川省、宜宾市产业发展的重点龙头项目。
最后，在产品方面，随着工厂竣工投产，宜宾凯翼的首款车型也随之亮相，这款定位于紧凑型SUV的炫界，无论在颜值、配置还是做工等方面，都有了“脱胎换骨”的变化。据了解，明年下半年，凯翼还计划推出一款A级SUV和一款A级轿车。
可以说，无论是高层的