米字旗尾灯，半圆方向盘，名爵敞篷跑车现身，年轻人可以攒钱了
在燃油车时代，自主品牌确实没有开发跑车的土壤，即便硬着头皮当年搞出了吉利美人豹或者比亚迪S8之类的跑车，也是要设计没设计，要性能没性能。但新能源时代到来之后，跑车格局要发生大变化，尤其近两年自主品牌跑车扎堆出现，顶级超跑领域有红旗S9，比亚迪仰望U9，广汽埃安HyperSSR，这些跑车都宣称零百加速成绩可以达到两秒左右，已经算是顶级超跑范畴。同时也有些打算走亲民路线的小跑车，比如名爵Cyberster，最近这款车的量产测试版本频繁露面。
该车型在去年多次国内大型汽车展会上已经亮过相，不过当时展示的只能算概念版本，如今见到的测试版车型已经非常接近量产，能够明显看出不少概念细节被修改，因为一款车从概念车转化到量产车注定要考虑成本和实用性，有些不切实际的造型只能舍弃掉。
但这款车的主体风格没有变，车头前脸非常扁平，搭配了小尺寸家族进气中网，两侧也是类似全新名爵7的三角眼灯光。车身侧面直接提供了双门设计，而且是无框玻璃配置，令人惊喜的是这款名爵小跑车保留了敞篷设计，而且是可折叠软顶配置。
由于外观专利申报图已经定型，所以细节造型方案是完全确定的，尾部和概念车一样采用了两侧米字旗纹理立体尾灯，单看一侧也有点像箭头。为什么作为自主品牌要带上英伦元素？这可不是上汽名爵品牌崇洋媚外，因为当年的MG品牌就是正宗英伦跑车品牌，只不过如今转化成了国产品牌，所以重新造跑车之后携带一点英伦元素也是很正常的。
测试版本车型的内饰已经确定，设计感比一些海外大牌超跑还炫酷，方向盘没有使用圆形，而是半圆形结构，这种风格吸收借鉴了赛车设计。中控台面上科技感很突出，多块大屏幕融合成了圆弧曲面屏。中控区域还保留了一部分传统机械按钮，而且主副驾之间有半隔离扶手箱装饰。
如果把时间退回到10年前，那时候自主品牌想制造跑车，能拿出的大排量发动机无非就是2.0T，而且性能普遍很弱。但现在不一样了，成熟的供应链体系可以肆无忌惮选择功率超大的电机系统，这款名爵Cyberster量产之后将搭载前后双电机系统，官方预告的零百加速成绩可以达到三秒级别，而且综合续航里程有望突破公里，如果最终定价控制在40万之内，这款敞篷小跑车是很有吸引力的，取代掉2.3T福特野马没什么问题。
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