就在不久之前，水星还在我们身边。在成功缩短Fords和Lincolns之间73年的价格差距后，BlueOval的入门级高级部门于年停产。导致水星停产的决定并不容易-特别是考虑到水星忠实，长达数十年的奴役-但至少它让FoMoCo有机会巩固他们的福特和林肯阵容，以及他们未来的营销策略。不过，对经典水星汽车的记忆将永远留在我们身边。
虽然水星模型通常是重新武装的福特，但其中一些已经成功赢得了自己的声誉。大侯爵也是其中之一，也是最后生产的水星模型。例如，还有Cougar和Marauder。其他的，但不是所有的都像上面提到的铭牌一样众所周知。有些人很快就消失了，给他们留下了持久的印象。其他人并不是一开始就令人难忘。不管是什么原因，这里有一些我们已经设法为你挖掘的最隐蔽和被遗忘的Mercury模型。
-CougarEliminator
水星美洲狮不是一辆被遗忘的车。这款高档版本的福特野马（FordMustang）以其天鹅绒包裹的性能重塑了该品牌。大多数人还会记住CougarXR-7的顶级产品，其黑色格栅和性能相匹配。但是我们中有多少人还记得Eliminator？除了可以说是小马车世界中最令人惊叹的名字之外，MercuryCougarEliminator还具有与之相匹配的性能。它是消灭者，最终为猫科动物徽章增长了一些f牙。
所有年的CougarEliminators都配备了标准马力的立方英寸WindsorV8发动机。可选升V8发动机产生匹小马，而另一种选择，立方英寸Boss发动机，发动马力，尽管转速红线比号磨机高得多。此外，Boss轧机仅适用于Cougar通过Eliminator包装。最后，在CobraJetV8和它的马力中保留了立方米的顶部-有或没有冲压空气选项。除了令人尊敬的立方米的V8发动机外，所有的发动机都延续了年。然而，现在有两个标准的轧机。同样来自一年前的WindsorV8中的立方英尺和位于ClevelandV8中的立方英尺，带有倾斜阀门和10马力的额外功率。
传输选择也很丰富多彩。3速落地式手动装置是标准配置，而4速手柄和3速C6自动装置是可选的。Hurst铝合金“T型手柄”配有手动杆，同时自动接收木纹移位旋钮。布满黑色的格栅配有黑色引擎盖铲，腰线条纹和扰流板条纹。年只有六种外观和七种内饰配色方案可供使用。年内部选择数字将增加到十种可选择的选择。尽管如此，MercuryCougarEliminator还是与Mustang，Camaro，Cuda和Firebird等严厉的反对派进行了对抗。这是人们从未真正给它机会的原因之一，因此最终只订购了2,个型和2,个型。
年CycloneSpoilerII
MercuryCycloneSpoilerII是四大航空战士的一部分，它们在年和年的NASCAR赛车赛中折磨了反对派。其余的航空汽车产品阵容包括Cyclone的机械双福特TorinoTalladega，以及Mopar的动力二人组DodgeChargerDaytona和PlymouthSuperbird。认证规则要求Mercury为一般人群建造个CycloneSpoilerII。然而，尽管在上述两个赛季中赢得了8场全国大赛，但CycloneSpoilerII仍然是这四场比赛中最模糊的。
Mercury总共建造了个CycloneSpoilerII。或者，正如一些消息来源所说的那样，只有.显然，当他们排队检查时，水星用个D-noseCycloneSpoilerII包围了个常规W-noseCyclone，并且NASCAR检查员并不聪明。但这只是一个谣言。无论如何，我们假设他们实际上已经建造了所有辆报告的汽车。在这个单元中，个是CaleYarborough版本（南方市场版），个是DanGurney特别版（西部市场版）。前者涂有WimbledonWhite和CandyAppleRed内饰和外饰，后者则采用PresidentialBlue内饰和白色底漆上的条纹。为了扩展CycloneSpoilerII的鼻子，Mercury增加了19.5英寸的新钣金。它们还包括高性能3.25：1轴，风格钢轮，
所有生产单位均配备马力的立方英寸WindsorV8发动机。然而，赛车MercurySpoilers最初在V8中获得了立方米，然后在年赛季后的CobraJetV8中获得了立方米。得益于-CFMHolley化油器，铝锻造活塞和3.91：1轴比，以及其他改进，CobraJet驱动的CycloneSpoilers能够产生马力。至少正式。事实上，他们可能制造了大约匹小马。如前所述，MercuryCycloneSpoiler仍然是所有航空汽车中最模糊的。而我们都梦想拥有的经典Mercury模型之一。嗯，梦想因为迄今为止不超过人幸存下来。
-GrandMonarchGhia
MercuryMonarch是福特自己的格拉纳达紧凑型轿车的改装版本。BlueOval的入门级高级部门在年至年间进行了销售，但在前两个车型年，他们还提供了一款更为豪华的车型-GrandMonarchGhia。这是福特在合适的时间提供合适产品的完美典范。随着当时所有小型奢侈品的进口，福特迫切需要一种模式来弥补他们自己的全尺寸豪华轿车和上述进口产品之间的差距。就是这样。
从表演的角度来看，传统的君主和大君主Ghia并没有真正区别。它们都采用标准的立方直发六缸发动机，以及WindsorV8的可选和立方米。丰富的内饰和丰富的选择使后者与前者区别开来。GrandMonarchGhia采用更厚更柔软的地毯和室内装潢。此外，它还在所有四个车轮和液压动力转向系统上提供标准盘式制动器。包装采用乙烯基屋顶，白壁钢带子午线轮胎，双地图灯和14英寸铸铝辐条轮。
年和年，约有14,人最终获得了MercuryGrandMonarchGhia。其中一人是HenryFordII本人。他和BlueOval的一些高层管理人员选择将其作为个人载体。尽管有着名的业主，GrandMonarchGhia今天仍然有点遗忘。
CapriBlackCat和CapriLeCatBlackS.
不要让他们的名字欺骗你。虽然一些最模糊和被遗忘的水星模型，黑猫和乐猫黑S是同一个。它实际上是德国制造的卡普里紧凑型的特别版套装，在年至年期间剥夺了福特和水星的标记。首先，Captive进口跑车的销量很强劲，但到了卡普里二世于年末到达时，它们已经冷却下来。
为了再次促进销售，BlueOval采用了老式特别版，具有独特的条纹和油漆工作，我们在七十年代已经习以为常。这就是卡普里黑猫诞生的方式。在年车型年，BlackCat采用黑色/金色涂装方案，完成了金色条纹和镀金钢轮。黑色和金色主题在内部继续使用乙烯基边饰座椅。包装中还提供了重型悬架，而动力转向仍然是一种选择。当“II”在年从卡普里的名字中消失时，黑猫也被重命名为LeCatBlackS.然而，旁边的那个已经改变了。只增加了带有双条纹和行李箱盖扰流板的RallyCat选项值得一提。那和白色的卡普里黑猫特别版相同。我知道这是一个悖论，
动力来自2.3LLima4或德国2.8LCologneV6。前者产生88马力和磅-英尺的扭矩，而后者产生马力和英尺-磅。尽管具有运动性和时尚性，卡普里的销售额仍在几年前建立的自由落体。销售缓慢和强大的Deutschmark终于在年底杀死了卡普里岛。卡普里本身应该得到更多。更不用说它引人注目的黑猫特别版。至少它后来被另一个德国采购的进口-福特嘉年华所取代。
-MerkurXR4Ti
事实上，卡普里非常成功，只有大众甲壳虫在美国销售的产品比科隆制造的小型运动型产品更多。FoMoCo认可并于年做出决定。决定以新徽章销售所有德国进口福特。而且，由于他们是德国人，相应的德国名字被视为自然选择。因此，Merkur诞生了。当然，德国人......好吧，水星。
不过，Merkur很短暂。在五个模型年中，只有两个型号通过婴儿徽章。第一个是基于FordSierraXR4i的MerkurXR4Ti，另一个是改装的福特天蝎座。在我的谦虚看法中，以性能为导向的XR4Ti热门孵化器具有更大的潜力。2.3L利马四发动机和加勒特涡轮增压器能够在手动变速箱安装型号中发动高达马力的动力。自动传动装置限制在匹小马。它基本上与FoxMustangSVO和ThunderbirdTurboCoupe相同的发动机减去了中冷器。
虽然MerkurXR4Ti不仅仅是一个有能力的表演者，但只有42,名美国人被说服买一个。真的，这是一种耻辱，因为大多数科隆和萨尔路易建造的专属进口证明是精品车。但是，我提到MerkurXR4Ti实际上是由Karmann手工组装在德国Rheine吗？我现在有了。这也是福特最后一款从欧洲进口到美国的车型。至少在新款福特福克斯RS于年上市之前。
-Montclair太阳谷
Montclair曾经是Mercury旗舰车的两个短暂时期。首先介于54和60之间，第二介于64和68之间。在Montclair首次涉足市场期间，Mercury立即提供了一个非常规的全尺寸版本。glasstop恰如其分地命名为SunValley。就像它的福特同行Skyliner一样。
太阳谷的深绿色有机玻璃屋顶当时是一种新奇的东西。那是一个尴尬的。屋顶的整个前部区域被打开并允许外部光线自由地进入机舱。问题是，这也提高了室内温度。特别是在太阳带状态。虽然福特进行的沙漠试验表明，在glasstops和硬顶之间只有5度的差异，但潜在买家仍持怀疑态度。只有9,人购买了年的太阳谷，另有1,名买家抢购了年的模型。所有产品均采用*色或薄荷绿色外墙涂料，并配以相应颜色的全乙烯基室内装饰或白色布绿色乙烯基选项。
另一个问题是太阳谷的高价格。准确地说，年型号为2,美元。此外，可选的空调进一步提高了已经陡峭的价格，因此很少有太阳谷最终收到一个。动力来自新的升顶置阀V8。所有匹小马，更准确。由于产量低，当时和现在有60年的差距，很少有太阳谷仍然活着。其中不到个是估计数字。
-LN7
水星LN7基本上是一个稍微高档的福特EXP，现在几乎被遗忘了。EXP是BlueOval在25年后的第一个两个座位并且离开了最初的Thunderbird。但是，它的水星稳定者怎么样？与水星一样，LN7提供了略微修改的车身和内饰。另一方面，机械钻头没有改变。
这就是为什么MercuryLN7的激励因素与EXP中的1.6L相同。它只有70马力，这与福特的汽车作为运动紧凑型车的营销*策背道而驰。截至年3月，具有9.0：1压缩比和80马力的HO选项可用，但水星决定无论如何都要开车。到目前为止，只售出了约40,件，而且更少。此外，还生产了27辆LN7敞篷车。这些是如今的终极收藏品。在Mercury停产LN7后，福特的对手获得了强制感应动力系统。马力的EXPTurboCoupe可能有LN7XR-7稳定剂，但到那时已经太晚了。
如上所述，LN7和EXP主要在外部不同。水星的紧凑版本在后面有一个独特的泡泡后窗，前面有10个板条格栅。然而，这还不够。即使是在高速公路上能够录制44英里/加仑的汽车。
-和年GrandMarquisLSE
GrandMarquis是运行时间最长的水星铭牌之一。全尺寸豪华车于年首次亮相，并一直保持在阵容中，直到最终结束。事实上，这是最后一次下线的水星。因此，它远未被遗忘。然而，后代的高性能版本是。GrandMarquis伦敦证券交易所（LSE）在推出时，是三十年来Mercury首款性能修整的全尺寸仪表。
与多年来许多经典Mercury型号提供的性能和操作包不同，LSE是纯粹的运动型装饰。因此，它增加了重型悬架，改进后的减震器，弹簧和稳定杆，3.27：1后桥比和双排气装置，使传统车型的4.6马力V8输出功率提高了15马力，扭矩达到9磅-英尺。总的来说，GrandMarquisLSE开发了马力和磅-英尺的扭矩。GrandMarquis也受益于Panther平台在年的最后一次大修。然后，LSE车型获得了新的齿轮齿条式转向，减震，前后悬架和车架。然而，就在这一年，水星引入了彻底改造的掠夺者。虽然它被证明是一个失败，但它的匹马足以杀死LSE装饰。伦敦证券交易所将于年再次推出，
问题是，Mercury从未真正做到足以将其与传统模型区分开来。稍微增加功率和处理能力，但设计和开发部门的工作量很少。年轻人不想与退休人员和租房青睐的汽车联系在一起。更不用说严重缺乏营销。总而言之，GrandMarquisLSE从来没有真正抓住机会。
-CougarXR-7V6
多年来，XR-7出现在许多以性能为导向的经典Mercurycarsc上。没有人比XR-7在年中期首次亮相的美洲狮更享受它。多年来，它成为Cougar阵容中不可或缺的一部分。但是，尽管大多数人都会记得六十年代后期最初的MercuryCougarXR-7，但其余部分都有些模糊不清。它似乎从来没有真正足以证明徽章的合理性。然而，第七代MN12汽车一夜之间改变了这一切。
与其前辈一样使用古老的V8，MN12平台MercuryCougarXR-7在其引擎盖下装有增压V6。3.8L埃塞克斯磨机在鼓风机的帮助下足够马力和磅-英尺的扭矩。自然吸气模型只生产了匹小马。MN12CougarXR-7不仅装了很多热量，而且装备很重。标准配置为电子可调式操纵悬架，四轮碟片，马自达5速手动变速箱以及带腰部支撑的运动型座椅。这还不够。事实上，新款XR-7的售价比上一代车型差。可能的原因是缺乏V8发动机。因此，在年，Mercury用古老的5.0LWindsorpushrodV8取代了强制感应V6。它仅产生马力和磅-英尺的扭矩，因此销量进一步下降。
MN12Cougars一直销售到年。有一次，XR-7是唯一提供的型号。4.6LModularV8在年取代了古老的Windsor，销量再次上升。但XR-7仍然只生产了匹小马。已经完成了两个气缸，五年前已完成的功能。
-收费公路巡洋舰
虽然空调，记忆座椅和电动车窗等功能在现代汽车中经常被忽视，但当MercuryTurnpikeCruiser首次亮相时，它们又是新奇的。当然，收费公路巡洋舰拥有所有这些。这是当时第一款拥有众多高科技功能的福特车型。
一系列可用的设施包括电动车窗，刹车和转向，特殊的深盘方向盘，提供更好的能见度，Merc-O-Matic按钮传输，首次填充仪表板等。但尽管列表很长，TurnpikeCruiser可能因其新颖的“Breezeway”通风系统而被人们铭记。这是第一个电动伸缩式后窗，挡风玻璃顶角有双进气口，天线伸出。事实证明它比自动空调效率更高，后者在当天是一种昂贵的选择。款车型采用Y-blockV8发动机，功率为马力立方米，售价为16,辆。它们占Mercury总销售额的8.5％。年在V8中引入了更大的马力立方英寸和马力立方英尺。后者的三化油器选项产生了马力的巨大功率。然而，由于年只有6,人订购了收费公路巡洋舰，因此销量急剧下降。
年水星公园巷（MercuryParkLane）取代了水星收费公路巡洋舰（MercuryTurnpikeCruiser），并没有留下令人尊敬的遗产。它在年被用作印第安纳波利斯步车，虽然印地赛车是敞篷车（后来生产了1,辆）。收费公路巡洋舰也对拆迁德比并不陌生。这就是他们中很少有人今天活着的原因。