作为道奇品牌中知名度最高的车型，道奇挑战者无论是在美国汽车历史中还是在美国电影历史中都占据着重要的地位。作为美国三大肌肉跑车的代表之一，挑战者凭借其极具美国风格的外形设计以及众多美国电影的宣传，令挑战者这款车早已深入人心，成为很多人心目中的“dreamcar”。
而作为平行进口市场特有的车型之一，道奇挑战者在中规进口市场中是没有引进销售的。所以消费者只能通过平行进口的方式购买。目前平行进口市场中的挑战者主要为低配版的SXT和高配版的SXTPlus版两种，而高性能版的地狱猫和恶魔的车源并不多，所以我们不做比较。今天我们主要说的是加版高配的SXTPlus版。
外观
18款道奇挑战者最大程度上保留了老款车型的外观设计，前脸采用一体式进气格栅，而大灯则是镶在格栅中，流露出浓浓的美式风格。挑战者全车尺寸为**mm，车身轴距为mm。实车看上去要比图片中大不少。
挑战者全系都是标配卤素大灯，氙灯是需要选装才能有的。另外挑战者标配了日间行车灯和自动头灯功能，而且消费者也能根据自己需求来选装自适应远近光，这个配置在普通的SXT版上是不提供选装的。
挑战者SXTPlus标配倍耐力/45R20，而SXT版只提供了/55R18的轮胎。另外两款车都需要选装才能得到非全尺寸备胎。
镀铬的油箱口，看上去很炫酷，但是很容易被外界环境腐蚀。
极大的尾灯占据了大部分的尾部，虽然不是贯穿尾灯，但是点亮后的气势也不逞多让。挑战者的尾灯设计在夜晚辨识度极高。
内饰及座椅
挑战者的内饰和同旗下的克莱斯勒以及菲亚特的内饰如出一辙，在美式粗犷的线条中多了一丝欧洲人的细腻，做工有了较大的提升。中控台也被设计成靠近驾驶者方向，充分说明了这是一台“驾驶者之车”。
方向盘和大切诺基上的方向盘除了中间的车标不同，并没有其他的区别了。可以说为了降低成本，菲克集团真的是想尽办法。但是这个方向盘搭配在挑战者上效果还是不错的。
仪表盘上的红线可以瞬间激发驾驶者的肾上腺素，仪表盘上的数字也被设计的很大，方便实用。中间的液晶屏中信息较为丰富，分辨率也很高。
挑战者的中控台设计带有浓重的意大利菲亚特的设计风格，另外中控按键的设计有利于日常使用。
在中控台的侧面设计了一个侧兜，令本来就少的储物空间多了一个放置物品的地方，这点上做的还是很细心的。
挑战者的储物空间不算大，中间位置除了中央扶手箱以外只有两个杯架和侧面的侧兜。
无框车门是这辆车的亮点之一，看上去十分炫酷。但是无框车门给你带来炫酷感觉的同时，在行驶中所带来的问题就是车内的隔音性有所降低，外部噪音更容易传到车内，从而降低乘坐的舒适性。
挑战者的门板设计颇有设计感。但是实用性有待商榷，门把手为了设计感牺牲了实用性，实际体验下来这个位置设计的有些偏低。
18款道奇挑战者SXTPlus版标配阿尔派W音响搭配6个扬声器，而普通的SXT版是需要选装的。另外，SXTPlus版还提供了9个扬声器W高功率的阿尔派音响以及价格更高的18个扬声器W的哈曼卡顿音响的选装。
18款挑战者SXTPlus版标配Nappa真皮座椅，并支持电动调节功能。而SXT版本则只配备了织物座椅，但是同样提供了电动调节功能。
挑战者的后排可不是只有象征意义的。mm的轴距，使得挑战者的后排还是可以坐人的，并且不会感觉到拥挤压抑。
无论是低配的SXT还是高配的SXTPlus，都没有标配电动天窗，消费者选装这项配置。但是作为一款跑车，天窗的实际用途其实并不大。
性能
18款道奇挑战者搭载了3.6L自然吸气发动机匹配上8速手自一体变速箱，最大马力Ps，最大扭矩N·m。
推荐车型
配置：雷达测距，ACC巡航定速，（黑/红）8速自动挡，滑动天窗，智能卡，真皮运动座椅（前加热，前通风，6项电动座椅调节，4项电动腰部支撑调节），一键启动，加热方向盘，电眼，倒车影像，后视镜加热，自动LED氙气大灯，8.4英寸多媒体大显示屏，蓝牙，双尾排，埃尔派高级音响。性能包（远程遥控启动，并道提示，氙气灯）。赛道包（加大前卡钳，性能方向盘，运动悬挂，哑光黑轮毂，拨片换挡）
颜色：黑/红
商家报价：46万
道奇挑战者和福特野马、雪佛兰科迈罗一同作为最具美国特色的美式跑车，随着另外两款都开始为市场妥协采用小排量发动机，目前只有挑战者依旧坚持着采用自然吸气发动机。对于想要真正体验美式跑车的消费者，挑战者一定会是一个不错的选择。目前平行进口市场中的挑战者有两款车型，SXTPlus版本更加适合日常使用，配置更加丰富；而SXT版配置低但是相应的价格也会便宜。目前市场上的两款车现车充足，颜色齐全，消费者们可以放心购买。