一个品牌，并不是一款顶级的豪车，而是一款很好的车，如果能在低端的市场上，做出一些让人意想不到的事情。上汽通用五菱就是一个典型的大众品牌，虽然成立了这么多年，但却从来没有生产出什么高档的豪车，相反，他们的产品大多都是廉价的，比如五菱宏光MINIEV，第一代车型的起售价是2.88万，足以满足大多数人的梦想。这款车一火，就吸引了很多人的追捧，雷丁的芒果车，就是这场价格战的导火索。
新款雷丁芒果版的售价也有了一些变化，新款的售价是4.69万，高端版的起步指导价达到5.59万，这就像是五菱宏光MINIEV马卡龙版的新款。
虽然都是小型电动车，但两者还是有区别的，雷丁芒果的底盘明显要比五菱轿车长一些，轴距高达毫米，这就是后排空间的优势。侧面的设计也不一样，五菱宏光MINIEV只有两个车门，雷丁MINIEV的四个车门和后备箱都是标准的五个车门，方便了很多人。
雷丁汽车公司原本是做老年人代步车的，后来发展壮大，收购了川汽野马，拿到了正式的汽车制造资格，雷丁已经从一开始的游手好闲，变成了一家合格的汽车制造商。无论是外形、设计、组装的精确度，都比以前的步车要好得多。
内部的配置比五菱车要好很多，内部的材料和颜色都要好很多，而且还配备了两块屏幕，虽然后面有两个座位，但两个座位都是2+2的，三个人的话，就显得有些拥挤了。
五菱的动力系统很不错，只有20千瓦的电机，而高端版则是30KW。雷丁芒果的起步功率是25千瓦，虽然动力得到了极大的提高，但续航能力却没有下降。雷丁芒果的最低时速是一百三十公里，中级就是两百公里，而人气版更是能跑公里，作为市区内的交通代步工具就基本打消了里程焦虑。
总的来说，这款雷丁芒果除了在品牌上比五菱差了一些，其他方面都要好，特别是五门的配置，更是轻而易举，可以用来接送孩子，也可以去郊外旅游。
问题是，你认为雷丁芒果会不会很受欢迎？