一起看看车为您带来车讯，在北美国际车展上，款福特野马正式亮相，全新野马为Z时代的年轻消费者带来了标准版、黑马版、GT版、GT敞篷版四种车型，并提供了丰富的选择，而在电气化开始成为主流的时候，这可能是最后一款配备5.0升自然吸气V8发动机的野马，新野马有很多老款的影子，包括圆滑的前端和三层尾灯，但如果仔细观察，就会觉得很陌生，隐藏在引擎盖下的LED大灯、六角形的进气格栅、三层式的前保险杠等，让这个粗犷的肌肉男显得更加优雅，这应该是史上最具科技感的一代内饰设计，大部分物理按键都被抛弃了，其余功能都集成到13.2英寸中控屏中，同时和12.3英寸仪表盘融为一体，因为年轻人喜欢这种设计。
Mustang的标准EcoBoost版本配备2.3T涡轮增压四缸发动机，配备两个可选的10AT或6MT变速箱，2.3T的Mustang在国内其实不是很受欢迎，除非和5.0升的V8比起来，否则年轻人选2.3TMustang后轮驱动的肌肉车比较合适.毕竟新车还配备了电子漂移刹车，外观上和传统的机械手刹没有区别，但实际上是通过电机控制后刹车实现漂移，即使是初学者也能享受到漂移的乐趣。
GT版在标准EcoBoost的基础上升级为更强劲的自然吸气5.0升V8发动机，并提供10AT或6MT变速箱选择，车头也变得更加霸气，引擎盖有增加发动机进气量的进气口，三层格栅和车标被涂成黑色，最重要的是侧面的“5.0”徽章.标准19英寸车轮和升级到20英寸Brembo内卡钳提供黑色/红色/蓝色三种颜色，新的后扰流板可以为汽车后部提供额外的下压力，以确保其在赛道上的稳定性，车尾的车标更换为“GT”标志，两侧底部有四个排气口，彰显5.0升的强劲动力，在GT版的基础上，GT敞篷版采用了更加个性前卫的敞篷结构，性能和硬件部分保持不变，顶部由绝缘织物制成，可由驾驶员单手打开和关闭。
引擎盖上可以看到黑色百叶窗状的进气口，因为新发动机优化了双节气门体的设计，通过引擎盖的进气口可以实现更多的进气，更大排量的发动机意味着更重的前端，因此黑马版升级了Brembo6活塞前制动卡钳和高性能的前悬架系统，19英寸轮毂搭配倍耐力PZERO（PZ4）轮胎，认识到赛道下方需要强大的压力，DarkHorse版本采用了类似于福特GT系列的固定尾翼，同时，为了追求更快的圈速，黑马为车主准备了轻量化的碳纤维轮圈，继ShelbyGT和GT之后首次亮相Mustang车型，车尾下方两侧各有四个排气口，明显比量产版的两个排气口更有气势。
总的来说，在美国，新野马预计在年夏天上市，进入国内后，未来大概率只会推出2.3T版本，不过作为汽油版的最后一代野马，会不会同时带来5.0L版本，那还是等最新消息吧，如果你有其他看法，一起看看车非常欢迎各位评论区留言。