第二次世界大战有现代立体战争的雏形之称，参战各国非常重视飞机、坦克、舰艇火力打击力量的协同作战，为了练就对敌立体化打击的“绝世神功”，各国争秀肌肉，先进的*事科技层出不穷，各种新颖装备如雨后春笋般的莅临战场，一时间你方唱罢我登台，好不热闹。而作为二战主战场的苏德战场则又回归到传统战争的陆地大搏杀作战方式，海*的存在感瞬间蒸发，空*也只是协同陆*作战的配角，作为新兴兵种的空*虽然牵引不了战局走向的“牛鼻”，但是作为“牛鞭子”加快战争进程的角色却是恰到好处。
德国人颇为看重空中优势的获取，在苏德战场上早早的便投入手中的王牌——BF型战斗机，战争初期东线天空几乎成了“铁十字骑士”唱独角戏的舞台，一副“独孤求败”的气场令扒耳搔腮的苏联人倍感“压力山大”。二战苏联空*的贡献一直被陆*的万丈光芒雪藏，以至于吃瓜群众认为他们在战争中的表现乏善可陈，甚至拿不出一款为人称道的杀手锏装备。然而苏联空*的确拥有一张“事了拂衣去，深藏功与名”的王牌，足以让人放下傲慢与偏见；它就是被历史逐渐淡忘的有赤色“雄鹰”美誉的——雅克3型战斗机。
深藏功与名的雅克3型战斗机一、天将降大任于“雅克3”
（一）发疯的战争野兽
年6月22日的早上3:45分，以德国为主心骨的轴心国集团纠集了万兵力，在长达一千多公里的战线上同时对苏联发起突然袭击。苏联猝不及防损失惨重，其中苏联空*在不到三天的时间里，就损失战机近架，大部分未及起飞便折翼于机场，而德*仅损失35架飞机。德*装甲兵团在纳粹空*的掩护下，以每天三十公里的推进速度直插苏联腹地；开战仅18天，德*突入苏联六百公里，红*损失坦克高达1.2万辆，苏联丢弃和被击毁的坦克飞机甚至堵塞了德*前进的道路。
（二）父辈的荣光——雅克1鏖战BF
为了遏制战局进一步恶化，苏联人被迫使出了杀手锏T34坦克和雅克1战斗机。在斯棱摩斯克防御战中，初临战场的T34让德*大为惊恐，因为所有德*坦克在它面前都显得过时了，除了进行平射操作88毫米高炮外，德*任何一款武器都拿T34坦克毫无办法。这就是战争初期德*的梦魇——T34危机。初出茅庐的T34虽未能扭转战局，但是却给纳粹的战争野兽放了点血。相比较T34给德*的震撼，雅克1就显得低调了点，原因并非雅克1战斗机性能不够先进，而是雅克1于战争前一个月开始少量列装空*，战前只有架雅克1部署在西部战区，基本掌握了雅克1飞行性能的飞行员也不过区区数十人。此外雅克1未经充分的试验和改进便匆匆投入战场，它还存在不少缺陷。面对德*如蝗过境BF机群雅克1战斗机实感力不从心，不过这丝毫不影响雅克1在天空的统治力。德*BF对阵苏联老式战机可能会像砍瓜切菜那般轻松惬意，但是面对数量有限的雅克1和米格3飞机却深感力不从心，普通的BF根本不是雅克1的对手，只有改进型BFF-4才能与雅克1一较高下。
随着苏联工业产能的全功率开启，雅克1的产量逐步提升，至年雅克1共计生产八千多架。雅克1在卫国战争初期是苏联空*中流砥柱，它以优异空中机动性能，与德国BF进行殊死搏斗，为当时元气大伤的苏联空*争取到了宝贵的喘息之机。有着“斯大林格勒白玫瑰”之称的苏联著名女王牌飞行员莉迪亚·莉托娃的座机就是雅克1型战斗机，莉迪亚驾驶着雅克1战斗机击落12架德*飞机，其中包括一名德国王牌飞行员驾驶的BF战斗机。
莉迪亚·莉托娃和她的雅克1座机，莉迪亚牺牲时年仅22岁（三）呼之欲出的雅克3型战斗机
随着雅克1战斗机数量的稳步增加，德国空*的优势逐渐消散，为了重新取得东线战场上对苏联的空中优势，德国加快了主力战斗机的升级换代。鉴于BF的B、C、D、E四个型号的战斗机已经无法与雅克1战斗机相抗衡的事实，德国人很快淘汰了以上四个型号，转而大批量生产BFF/G和FW型战斗机。事实上战争初期雅克1面对BFF4型战斗机时就颇感吃力，BFF4引擎强劲、高空性能优异，它在武器系统、装甲防护以及爬升性能相对雅克1都有不小的优势。当德国大批量投入更先进的BFG和FW型战机作战后，苏联空*依靠雅克1战斗机就开始招架不住了，德*再次获取东线战场的绝对制空权。为重新夺回制空权，雅科夫列夫设计局决定设计一款新型性能更加优异的战斗机，雅克3型战斗机就是在这种背景下上马生产的。
雅克3型战斗机的原型机被称为雅克1M，原型机于年2月完成组装，并于年初试飞，试飞成功后雅克-1M进入了工厂测试阶段，随即又接受苏联航空科学研究院测试。根据原型机试飞后的反馈信息，第二架改进型雅克1M于年9月横空出世。改进型雅克-1M在10月初接受设计局对测试后，随即送往苏联航空科学研究院进行测试试飞，9月和10月的两次试飞使改进型雅克1M备受好评，苏联*方立即决定投产该型飞机，并且于年10月给予了新飞机“雅克3”的代号。
雅克3型的原型机雅克1M三视图二、雅克3战斗机的“修为”几何？
（一）青出于蓝而胜于蓝
雅克3的原型机雅克1M属于雅克1型的升级改进版，两种飞机有一定的相似度。雅克3与雅克1机身均采用了金属与木质的混合结构，机身中段和前机身这些关键性部位采用了防护力较好的金属材质，雅克3的一些零部件跟雅克1是通用的，主要目的是节省新战机的研发周期。雅克3虽然是基于雅克1平台打造的高性能空优战斗机，但是相比较于“父辈”，雅克3有很多的不同点；最明显的是机翼面积和翼展面积都比雅克1小，材料上用铝合金代替木头结构，重量上比雅克1轻了两百多公斤，全机总重量仅公斤。新飞机还装备了3个油箱，2个位于机翼外侧，而另一个位于机翼中间。雅克3还取消了机首下方的油冷器吸气口，而在靠近翼根处座舱地板下的中心部分安装两个较小的吸气口，发动机罩变得极为简洁，极大地减小了飞行阻力。同时新飞机还强化了机身防护能力，在抗打击能力方面雅克3遥遥领先它的前辈。雅克3无论是在最大航程，最大飞行速度还是机动性上都明显优于雅克1战斗机。
雅克3战斗机的主要敌手——BFG（二）雅克3的各项性能指标
雅克3战斗机设计乘员一人，机体长8.5米，翼展9.2米，机高2.4米，机翼面积14.83平方米，空重千克，最大起飞重量千克。最高时速千米，最大航程千米。该型战机使用一台M-R液冷十二汽缸V型发动机，功率千瓦，极速每小时公里，航程公里，实用升限米，上升到五千米需时4分6秒，最大爬升率每秒19.3米。它装备一门20毫米机炮和两挺12.7毫米机枪。爬升至米高度所需时间为4.5分钟，起飞滑跑距离为米，18.5秒内可完成度的盘旋。
（三）中低空格斗之王
雅克3型战斗机作为苏联人在活塞式飞机气动力学上的巅峰之作，它的综合性能异常强大，装备VK-PF2发动机的雅克3S战斗机在性能上甚至超过了同时期的美德日等主要航空强国的任何一款战机，唯一能与之比肩的只有英国的“喷火”式战斗机。而换装VK-发动机的雅克3战斗机飞出了km/h的最大平飞速度，这几乎是活塞式战斗机的速度极限。即便是雅克3战斗机的早期型号在螺旋桨战斗机中也堪称佼佼者，在中低空领域它更是名副其实的格斗之王，没有任何一款战机能与之抗衡。雅克3战斗机比德*的主力战机FW和BF速度更快，机动性更好，爬升能力也更出众，而且它的盘旋半径更小，在中低空战斗中，雅克3战斗机能在更短的时间内实现度转弯，轻松摆脱敌机“咬尾”。德*飞机一旦被雅克3战斗机“咬尾”，就很难逃脱被击落的命运；有鉴于此德国空*特别规定：德*战斗机应尽量避免与雅克3战斗机进行低空格斗。
雅克3战斗机也存在很多短板，如在时速公里的时，雅克-3的早期型号会因机体强度不足而坠毁；雅克3的起落架在环境恶劣的前线机场可靠性不高，容易出现故障。飞机的座舱盖经常会出现液化水珠，影响飞行员的观察视线；飞机在起降时时常出现摇摆现象。尽管雅克3战斗机存在诸多缺点，但是瑕不掩瑜，该机型强大的综合性能和易于维护保养的优点令广大红*官兵赞不绝口。飞过雅克3的法国涅曼战斗机团认为该型战机优于P51D野马和超级马林“喷火”的战斗机；确认战果为23架的法国二战二号王牌飞行员马塞尔·阿尔贝特的座机便是大名鼎鼎的雅克3型战斗机；而一向严谨稳重的德国人对于“劣等民族”设计的该型优秀战斗机更是啧啧称奇。
德*战斗机在空战中很难击落雅克3战斗三、铸剑长空——雅克3战斗机征战记
（一）拳打纳粹
原本于年夏开始量产的雅克3战斗机，因德国人的*事进攻和苏联人的生产准备工作迟缓而被迫拖到了当年年末。由于战时管理混乱，材料供应短缺，加上雅克3相比较雅克1的复杂工艺，导致雅克3战斗机的产量一直提不上去，而且存在大量的制造缺陷，性能上与原型机有一定差距。第一批雅克3战机交付苏联空*是在年春天，数量也只有几十架，但这丝毫不影响它在战场上碾压德*主力战机。在最初的作战评估阶段，雅克3共参加了次作战任务，共击落了20架德*战斗机以及3架JU87斯图卡轰炸机；自身损失5架，其中4架是被德*地对空炮火击毁的。在年7月的一次大规模空战中，18架雅克3战斗机遭遇了24架德国当时最先进的BFG型战机，双方随即展开激烈的空中大厮杀，德*折损了15架飞机，而苏*只是被击落了一架雅克3战斗机，另有一架因事故损毁。得益于雅克3战斗机出色的综合性能，它的作战损失小得令人咋舌，在年只有区区22架雅克3战斗机在作战中损毁，另有34架属于非战斗损失。
随着飞机制造厂关停其他型号的飞机来保证雅克3的产量，从年夏开始，雅克3战斗机大量装备苏联空*，此后德国的空中优势便荡然无存。作为一种轻型空优战斗机，雅克3的主要作战任务是夺取制空权，但是富于想象的红*飞行员，时不时地让它扮演轰炸机和攻击机的角色，客串一些对地攻击任务。苏联空*第团就曾在波兰华沙附近成功的袭击了德*的车辆分队。到年，苏*共装备有架雅克-3战斗机，其中的一半战斗机参与了埋葬纳粹的柏林战役，在3月27日的一次空战中，一架雅克3战斗机取得了击落德*3架BFG的骄人战绩。
被雅克3击落的德*轰炸机（二）脚踹倭寇
德国投降后，轴心国集团只有日本在负隅顽抗，根据苏联与盟国的协议，苏联在欧战结束后将向日本法西斯宣战。苏联于年8月9日开始向法西斯最后的堡垒——日本发起了大规模进攻；苏联红*一共投入了一百多架雅克3战斗机，它们呼啸升空，飞越大兴安岭径直向长春方向杀去。困兽犹斗的日*急忙派出零式，隼式，KI-43战斗机进行顽抗，但它们哪里是雅克3的对手，不出几日，几百架日*战斗机就化为熊熊燃烧的铁皮。空中的雅克3战斗机和地面上的T34坦克犹如决堤洪水般涌向敌人，把奉行武士道精神的战争狂人炸得血肉横飞，尸横遍野。雅克3战斗机的轰鸣声演奏的安*曲宣告了日本法西斯的末日，一周后不可一世的日本便投降了。以雅克3战斗机为代表的赤色雄鹰。从伏尔加河开始席卷东欧，直捣柏林；后又挥戈东进，彻底剿灭日本关东*，在战争史上写下了浓墨重彩的一笔。
日本的四式战斗机勉强能与雅克3战斗机雅克3战斗机一共生产了近五千架，但是大多飞机还未参战，法西斯集团就投降了。战后各国的战斗机研发重点转向了上喷气式飞机领域，以雅克3战斗机为母体的苏联第一种量产喷气式战斗机雅克15也随即诞生，并开始抢夺雅克3战斗机的风头。雅克3战斗机就像一位功成身退的睿智高人，逐渐淡出人们的视野。
雅克3战斗机的算不上是航空科技的集大成者，和众多苏制武器一样，它的科技加成远不如欧美武器，但是综合性能却逼平甚至超越对手。原因在于苏联人把工匠智慧发挥到了极致水平，将平凡普通的材料进行高度合理的整合，达到了出奇的效果。一如《倚天屠龙记中》的波斯风云月三使，利用残缺的乾坤大挪移心法结合诡异的变化用法，打得身怀九阳神功、乾坤大挪移、太极拳剑等绝世武功的张无忌连连败退；波斯三使的功夫谈不上宏广精深，却是旁门左道之学的巅峰，临战的威力更是惊世骇俗。雅克3战斗机的匠心智慧也告诉我们这样一个道理——不论是仰望星空的科学家还是脚踏实地的普通劳动者，他们辛勤劳作的结果殊途同归，都会诞出精彩的奇迹，本质上是一样的伟大！
苏27战斗机也是一款将平凡发挥到极致的