韩国在电子产品和汽车制造等方面表现突出，对航空业的发展近些年也不甘落后。年，韩国航宇工业公司(KAI)完成了第一架国产轻型战斗机FA-50的生产制造，并交付给了韩国空*。
形似F-16，配备美制机载设备
FA-50轻型战斗机改进自韩国代号为“金鹰”的T-50教练机，机体长13.13米，高4.9米，翼展9.17米，座舱罩为单片式向上开启，空重6.5吨，最大起飞重量为12吨。机上关键设备由美国制造，韩国仅进行组装。该机配备一台美国通用电气公司的F-GE-型涡扇发动机，搭配数字化控制系统，推力78.7千牛，最大飞行速度1.4马赫，实用升限米，服役寿限小时。
从外形上看，FA-50很像F-16，但体积比F-16小，制造方也承认FA-50与F-16有继承关系，但这是高灵敏性飞机发展的自然潮流趋势。FA-50与F-16也有一个非常明显的区别，那就是FA-50使用分叉的肋下双进气口，而F-16却是腹部单进气口。
FA-50战机采用洛·马公司的APG-67脉冲多普勒雷达，弹射座椅采用英国马丁·贝克座椅，学生与教官座椅采用前后纵列方式安置在驾驶舱。该机的主要装备包括AIM-9“响尾蛇”导弹、AGM-65“小牛”导弹，MK-82/83炸弹和20毫米“火神”航炮。预计FA-50战机的对地对海攻击力是菲空*现役OV-10“野马”的20倍。
由此可以看出韩国在航空领域追赶的步伐已经迈开。支持国货似乎是一贯的传统，韩国空*订购了一批FA-50轻型战斗机（约二十多架），用以替换老旧的F-5战斗机。
FA-50战斗机出口市场预计架
不仅面向国内买家，韩国航宇工业公司还看准了更大的出口市场，计划未来30年向东南亚、东欧和南美洲等地出口大约架FA-50和T-50战斗机。菲律宾也是这款飞机的买家，年3月，菲律宾同韩国达成购买12架FA-50攻击机的协议，总价约合4.22亿美元。菲律宾国防部先用美韩优惠贷款支付总合同金额的15%，然后分期付款。韩国制造商从年中期开始到年完成交付，可以形成两个中队的力量，让菲律宾空*在阔别十年后再次装备喷气战斗机。
对于菲律宾来说，FA-50飞机可以作为F-16飞机的过渡机型，毕竟菲律宾已经将近十多年没有接触过喷气式飞机了，这有利于当地的飞行员熟悉喷气式飞机，然后适应新的机型。
FA-50飞机的定位，是可以作为战斗机，又可以作为教练机。对于水面船舰有一定的攻击实力，但是遇上真正的三代战斗机，还是胜负难料。
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