特斯拉这个“另类”的电动车品牌，这些年势头之猛烈大家有目共睹。其中ModelY的市场销量就像它的百公里加速一样一骑绝尘！这个时候其它车厂可坐不住了，纷纷推出尺寸类似、功能类似的电动SUV。
那么懂哥今天就来举例说说这样的车型，看看它们的实力是否能正面跟特斯拉ModelY硬刚？
福特野马MusttangMach-E
厂商指导价26.50-37.99万元
咦？什么时候连福特野马也变得“悄无声息”了？在这台野马身上你见不到V8大排量或是暴躁的涡轮增压，取而代之的是电动机。这一切让许多野马车迷看不懂了，这还能称之为是野马吗？其实呢这也算是福特的“骚操作”了。理论上来说这款车型跟我们所知道的野马车型没有半毛钱关系，技术平台、底盘等等都根本是两回事，福特只不过是利用了野马二字的”招牌“来吸睛而已。
换言之，福特看到现如今新势力车企玩得热火朝天，自己也想分得一杯羹。那么在这种情况下要想迅速吸引大家的眼球，取名的策略也得有些技巧，这正是福特野马Mach-E存在的意义了。动力方面，福特MustangMach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为kW、kW、kW、kW，峰值扭矩分别为N·m、N·m、N·m、N·m。在续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为km+、km+、km+、km+。
福特MustangMach-E的主要卖点是它的驾驶乐趣以及前文提到的“Mustang”野马招牌，它是“福特中国电动车事业部”的首款产品，重要性不言而喻。结合它的售价来看，懂哥认为这台车的竞争力还是很不错的，硬刚美国老乡特斯拉ModelY，相信会很能打！
蔚来EC6
厂商指导价36.80-52.60万元
蔚来这个新势力品牌相比前文的传统大厂来说，还是略显稚嫩。它没有历史底蕴，没有太多的故事可以讲，所以在造车方面反而需要“破釜沉舟”式的勇气和决心。于是乎，EC6这种车型便出现了。它是一款年轻的产品，在SUV车型中融入轿跑造型，变得更加时尚运动，对彰显个性、喜欢多样化的年轻人具有一定吸引力。
作为蔚来旗下的第三款量产车型，蔚来EC6延续了蔚来ES6的设计语言，并加入了溜背设计，定位中型纯电动轿跑SUV，很多人在路上见到它都被其设计所吸引，从这一点来说它是成功的。EC6动力系统完全照搬ES6车型，全系采用双电机布局，签名版和性能版车型前轴搭载永磁同步电机，后轴搭载交流异步电机，官方0-km/h加速4.5秒，比ES6快0.2秒。运动版车型前后轴均为永磁同步电机，最大功率和峰值扭矩都有所降低，官方0-km/h加速成绩为5.4秒。
大家都知道，蔚来其实已经算是中国新势力头部车企的代表品牌了，它旗下在售车型指导售价基本都在35万以上，这是其他新能源车企无法企及的。换言之，这已经可以算作是一个高端品牌了，所以不论在做工用料，还是驾驶体验上都能给人以不小的惊喜。只不过新势力毕竟是新势力，在许多调校经验，人体工学方面，始终还是略欠火候。
极狐阿尔法T
厂商指导价24.19-31.99万元
说来也巧，今天这三台电动SUV的身世各不相同。福特野马Mach-E隶属百年传统大厂；蔚来EC6则隶属一个彻彻底底的年轻新势力；而这台极狐阿尔法T，则看上去像新势力，实则来自一个知名的自主品牌——北汽。
在大家最关心的动力方面，极狐阿尔法T的单电机最大输出功率达为kW、峰值扭矩为N·m。电池模组最大容量为93.6kW·h，另外它有两个版本的车型，分别是km两驱版和km四驱版。动力电池都是一样的，都是93.6kWh的电池，差别在于电机，所以续航有所差别。在驾驶方面它的舒适性表现非常不错，这说明了它有别于本文前两位对手，并不打算把驾驶乐趣放在第一位，只求为驾乘人员带来安逸的旅途感受。
就像懂哥前文说的那样，这是来自北汽集团的子品牌，只不过它跟目前北汽旗下所有品牌都不一样，是个完全主打新能源车的品牌，并且定位更高，承担了北汽品牌向上的任务。至于其未来的路怎么样，我们只能把答案交给时间。
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作者：原庆