福特MUSTANGMACH-E国产的消息又近了一步。据称，该车将在4月份正式迎来上市，届时国产MACH-E将和特斯拉ModelY将展开一场“国家德比”，在中国市场展开厮杀。
MACH-E标志福特进入电气化时代
MACH-E于年11月在国美亮相，是福特旗下首款纯电动SUV。名字里带“MUSTANG”，挂“野马”LOGO，都说明MUSTANGMACH-E是MUSTANG家族中的一员，标志着这个传奇车款，以及福特将进入电气化新时代。
据称，MUSTANGMACH-E成为MUSTANG家族一员这事，还遭到了部分MUSTANG粉丝的抵制。MUSTANG是MuscleCars（肌肉车）代表之一，MuscleCars的标志是：大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车，而MUSTANGMACH-E是一台靠电力驱动的车型，这与Mustang的历史和定位完全背道而驰。
不过大家嘴上说着不要，身体却很诚实，MUSTANGMACH-E的首批量产车型中，售价高达58,美金的FIRSTEDITION（首发限量版）版，在预售开启后的9天内被预订一空。
国产MACH-E核心竞争力在哪？
在简单了解完MUSTANGMACH-E的诞生和一些八卦后，下面我们来说说国产MUSTANGMACH-E（以下简称国产MACH-E）。
从外媒获悉，国产MACH-E所有车型均采用GT版的外观，对于国内消费者来说这是一个好消息。
MUSTANGMACH-E普通版的外观太素了，GT版拥有一个仿真的进气格栅，配备20英寸轮毂及红色刹车卡钳，并在后包围上集成了扩散器设计，增强了整车的运动气息。
内饰方面，GT版与普通版差别不大，国产MACH-E也将采用与海外版一致的设计，这套内饰的风格是简约、干净，两块大屏是最大的亮点。
另据福特中国官方称，国产MACH-E的长宽高分别为//mm，轴距为mm，与海外版差别不大。除此之外，新车还有着如下的亮点：
3秒俱乐部新成员最大续航里程超过公里（WLTC工况）配备全新一代SYNC+智行信息娱乐系统和最新福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统支持FOTA整车固件升级支持基于蜂窝车联网技术（C-V2X）车路协同功能和ModelY比，国产MACH-E会怕吗？
国产MACH-E最大的竞争对手之一就是国产ModelY。在车身尺寸方面，国产MACH-E和国产ModelY相差不大，但在轴距上，国产MACH-E领先国产ModelY94mm。不过，不能因此就判断国产MACH-E会比国产ModelY后排腿部空间充足，因为该车的四个车轮非常贴近车子的四个角，这种情况下的长轴距非常具有迷惑性。
在性能方面，福特中国对国产MACH-E的宣传是3秒俱乐部新成员，当然这肯定指的是高性能GT版。国产ModelY这边，高性能版的百公里加速时间是3.7秒，这样看来，两车的加速性能属于同一水平。
至于非性能版车型，国产ModelY的百公里加速是5.1秒，国产MACH-E还没有相关数据，参考海外版，根据车型的不同，百公里加速时间在5.1秒和6.1秒之间。
续航里程方面，福特中国宣称国产MACH-E（预估长续航版）的续航里程是+公里（WLTC工况），而国产ModelY长续航版的续航里程是公里（NEDC工况）。看似差别不大，但WLTC工况是新标准，相比老掉牙的NEDC工况，它更符合实际用车环境。因此，国产MACH-E给出的官方续航里程会比国产ModelY给出的官方续航里程更可靠。
最后是价格，在美国市场，MUSTANGMACH-E的售价区间是42,-60,美金（约合人民币27.7-39.1万元），而ModelY的售价区间是34,-52,美金（约合人民币22.1-33.73万元）。从对比结果来看，无论是起售价还是最高价，MUSTANGMACH-E都要更高些？那是不是意味着国产MACH-E的价格也更高？
福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江先生曾说过的一番话，可以让喜欢国产MACH-E的消费者放心，他表示：国产化之后，Mach-E的价格会非常具有竞争力，我们肯定会把竞争对手的价格都考虑进去，定价是一次性的事情，我们肯定不会像某些品牌一样降价。相信很多人都会认为所谓的竞争对手指的就是国产ModelY，因此可以预计国产Mach-E的定价会一步到位。
写在最后：
从目前网上公开的信息来看，国产MACH-E的综合实力不弱于国产ModelY。此外，朱江先生的话中也透露了二者的价格会比较接近。目前，国产MACH-E相比国产ModelY唯一欠缺的是人气，不过在一品君看来，国产MACH-E也是比较容易追上来的。大多数传统车企造电动车都会起个新名字，而福特的做法是将其归入到经典车系中，这无疑是在短期内提升知名度最好的办法。期待年里，国产MACH-E和国产ModelY能上演一场精彩大戏，而消费者要注意的是，别在它俩的激斗中当了“韭菜”。