经常有读者朋友给我留言：去西藏开什么车靠谱啊？想搞辆硬派SUV进藏为什么都开普拉多进藏啊？……作为一名平行进口车从业人员，笔者当然是力推几款畅销、靠谱的平行进口车型，以助广大喜爱越野的朋友穿越无人区。
实践是检验真理唯一的标准。别的不说，咱先看个白名单：
这十款畅销的平行进口车，并非每一辆都适合进藏，比如塞纳和野马。MPV和跑车的性质就已经决定车辆无法进行越野甚至重度穿越活动。但又有网友指出，那人家法拉利怎么就敢进藏呢？若是任性，就当笔者没说。
榜单前三甲是叱咤越野圈的日系三杰，长期占据平行进口车销量前列，短时间内地位无法动摇。这也是笔者最为强烈推荐的进藏神车，选它准没错。在这里，笔者也要插播几条进藏须知：
1.由于高原的客观因素所致，油标号高的车在高原地区可能会出现问题，而且藏区很多地方也加不了高标号的汽柴油，所以尽量驾驶对油标号要求不高的车；
2.尽量选择耐操、维修方便的车，藏区人烟稀少，一路上的修车店也不多，汽车零部件匮乏；
3.针对条件恶劣的路况，还是得上越野车。尤其是渴望去沙漠或无人区的朋友，一辆根正苗红的硬派越野车必不可少。这也是包括中东地区大量选择霸道、陆巡的原因；
4.不论是什么车，最好能结伴而行，毕竟玩穿越是刺激，安全还是得第一位。这也是笔者一直推崇的理念。
再说回丰田兰德酷路泽系列（包括普拉多），以优秀的越野性、可靠性征服了全球的越野玩家。笔者也曾多次撰文详细剖析丰田家族的几款热门车型。而日产途乐更是凭借比肩陆巡的尺寸但更低的起售价，以及同样出色的越野性能俘获大批中国消费者。细心的朋友可能发现，市场上途乐的保有量越来越高。笔者也曾分析过途乐一年大卖台的原因，有兴趣的朋友可以前往翻阅，这里就不赘述了。
而剩下的几款SUV就不那么硬派。我们见过开陆巡穿越沙漠的玩家，但很少看到开奔驰GLS或宝马X5驰骋无人区的伙伴儿。前者定位极限环境下的通过性，后者定位高端奢华的舒适性。基因决定受众人群。这也是笔者一直想告诉大家的选车依据。笔者也会持续地更新所有热销车型的分析，为大家带来更详细的优质内容。
总结：
自驾进藏作为检验硬车的标准之一，一直被人津津乐道。不仅源于它独特的风土人情，更是以恶劣环境和极限路况著称，吸引自驾和越野玩家前赴后继。硬派SUV就显得格外抢眼，它们凭借强大的通过性、极限性，以及靠谱程度，在进藏这条路上随处可见。而近些年，平行进口车的愈发流行，让广大的玩家更接近自己的梦想。