迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，好车很难被车主无情抛弃。“东方魅力”菲斯塔，不断超越自己，又有了新突破。“日系质量王”雷克萨斯ES，外表内饰皆是优点。汽车行业发展与时偕行，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奔驰C级和辉昂。
恰巧见到驾车者*先生，朋友的一辆奔驰C级已被他用了4个月，他想开新车，所以买了大众辉昂，现在开了5个月，总共公里，那么大众辉昂各方面到底表现如何？与奔驰C级的主要差距在哪里？下面就听他详细分析。
先开奔驰C级
颜值：这个没得说，相信好多人买这个车，外表占比较大的原因。大灯很亮，外形也特别棒，夜晚开灯后识别率略高的，两条眉毛两颗眼睛，外观设计绝对没得说，看起来线条很和谐，车轮好看，当前还没看腻五幅。
两年前就被路边的c内饰俘虏了。当我挂入P挡或者打开车门时，车辆自动驻车制动，仪表盘和中央控制台都很运动，老婆很满意，说是比A4L的内饰好看，新车多少总有异味的，不过不是很大，多通通风应该会好的。
也因此对于再多花几万买个乞丐版大空间的E级并不感兴趣。车内置物空间很不错，两个杯架，外加一个中央控制台扶手箱，空间超大，空间还可以，后一排空间没有想象那么小，坐乘空间足够一家使用了，储物空间目测3个行李箱没问题。
舒适还行，在B级运动车里算可以的了。空调是不得不说的，自动空调许多车都有，不是什么稀奇的配置，悬架的滤震性一般，走坑洼道路颠簸感强烈，后一排横向有点挤，中部凸起颇高。
开空调车内四个人，爬山动力仍旧很足，这是亲戚的感受。动力储备还是很不错的，只要肯给油，劲很大，感觉48v给这辆车很好的动力辅助，减少了1.5t的不足，方向盘明显比低速要重，给你有很大的信心。
车子长，操控还行，或者说很一般。方向盘也可以多角度调节，看着很顺手，悬挂比较硬，特别是在过减速的的时候，城区刹车足够，刹车很线性。
再开辉昂
大众辉昂的颜值是我很喜欢很喜欢的一个地方，沉稳大气，低调奢华。外表比较美观，设计比较美观大气，线条顺畅，一条线贯穿整个车体与前后灯相呼应，连门把手都在一条直线上，再有是轮胎很时尚，虽然回头率高，倒大都猜不准吧。
这款车对于大众的来看，已经特别好看了内饰。不过用材材料还是很厚道的，摸获得的地方基本都是软的，大屏很爽，但是个人感觉集成度不高，页面功效太复杂，内饰设计大气氛围豪华，整体感觉良好。
空间不错，完全够用了。中部卓绝一块浪费了很多空间，比大众帕萨特还要大，后一排人性化设计很多，置物空间丰富，行李箱的空间也够了，出去旅游多带几个箱子也没什么问题。
真是开车比坐在家里还要来得舒服。底盘很稳，滤震效果好，过减速带也不会说很震，双重玻璃，静音功效也很好，噪音不大，还有腰托，远途驾驶不累。
动力一般般，正常用还是够的。转速表迅速提高，车辆如脱缰野马疾驰开来，两百多匹马力，要拉动大众辉昂这辆大车，完全足够的，动力可以，不管是起步还是高速上超车，动力充沛。
操控就一般了，车子长了了，驾驶肯定有些降低了。视线也很开阔，驾驶起来不难，指向性很好，精准度高，车头地反应一般，车尾跟随更差。
结语:
奔驰C级：奔驰外观沉稳大气，大大的奔驰标很有气派，不夸张的运动气息，开起来得心应手的感觉很好，宝马操控再好我也都已经忘了。大众辉昂：辉昂舒适性还用说嘛，当然是舒服的，动力十足啊，正常行驶足够用。我给奔驰C级87分，大众辉昂95分，大众辉昂十分契合我的购车需求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽然奔驰C级也是一款不错的车，但大众辉昂更值得我青睐。身边有很多同学都在考虑这款车，我认为它确实是一台有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，开了奔驰C级，又买大众辉昂，谁档次高？车主憋了一肚话。大家持何种态度呢？