在第十九届武汉国际车展中有福特专门展区，其中除了我们大家所熟知的福克斯、蒙迪欧、锐界等车型之外，引起老徐注意的是一辆蓝色的福特野马，这让老徐既惊喜又意外，其实国内的肌肉车始终都流行不起来，除了油耗和价价格高之外，是否还有其他因素在里面？
众所周知，肌肉车一般指那些搭载v8发动机，价格符合平民消费的跑车。肌肉车的三大经典车型：道奇挑战者、雪佛兰科迈罗和福特野马，它们几乎成为了如今肌肉车的代名词。而说到肌肉车之王，那一定是非福特野马莫属！这款轿车也一直是年轻人的钟爱。既然如此，为何这款被称为“肌肉车之王”的福特野马在中国市场就是卖不起来呢？根据老徐的分析，大概有以下几个原因：
一、消费观念的不同
在国外，尤其是美国，汽车并不仅仅是代步工具这么简单，“玩车”才是很多美国人买车的目的，而中国则不同，中国人更在乎车辆的一个实用性。在美国，可能一个家庭就有好几辆车，有的家庭甚至做到了人手一车，而中国却不同。大多数家庭可能只有一辆车，有的家庭甚至连车都还没有，所以中国人买车，更多的是看中它的空间和性价比，这也是为什么SUV和房车越来越受欢迎的原因之一。
二、品牌效应
老徐身边也不乏一些喜欢玩车的朋友，有钱的更是数不胜数。而他们喜欢美式肌肉车，但真正开上路的，大多是保时捷和玛莎拉蒂等。问其为何，他们给出的答案竟让老徐无力反驳。大多数人的回答是：你买个车开上路，总要有人认识吧！所以，品牌是国内很多人买车的首选，尤其是那些所谓的“土豪”。以野马为例，2.3的要40万，5.0的要七十万。如果有同样的预算，我想更多的人会倾向买BBA吧！单单一句“开奔驰、坐宝马”无疑是最好的证明。
三、价格偏高、选择少
在美国价格不太贵的肌肉车，进入国内以后，摇身一变就成了人们心目中的豪车，所以价格自然也不会太低。而福特野马几乎是国内比较容易买到的肌肉车。大部分的肌肉车还是只能靠平行进口的方式进入国内，加上高排量车额外的购置税，其价格完全可以买更高等级的车了。所以同等价位下，这也是国内消费者选择其他车的原因之一。
四、路况存在很大局限性
“堵车”俨然已经成为了国内，尤其是一、二线城市见怪不怪的现象了。先别说肌肉车，就算普通的四轮车，开在路上，特别是上下班高峰期已经堵得车水马龙了，这也是为什么人们常说：有车的想卖车，无车的想买车。所以，如果你买一辆肌肉车上下班，那好比是一只关在笼里的野兽，一脚油门一脚刹车真的很难释放它内心的狂野！这时有人会说，不在市区开，我在高速开一定很爽吧？想想那提速，想想那发动机的咆哮……但请问此时的你，交规限速难道在你眼里只是过眼云烟？
五、油耗偏高
肌肉车为了追求动力，多采用大排量V8发动机，即便现在叫做ponycar了，但相对其他车型，其排量也不小。可以毫不夸张地说，它们就像是喝汽油的怪物。而随着近段时间油价的不断上涨，高油耗对于大多数人来说还是难以接受的。所以肌肉车动力虽好，但耗油是车主不得不承受的痛。
当然，尽管肌肉车在国内没有火起来，但这也不妨碍一些汽车爱好者对肌肉车的热情。作为汽车史上有代表性的车种，其高性能的特点在如今看来也很有魅力。所以，对多数人而言，闲暇之余欣赏欣赏也是不错的。
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