福特野马在正式开始生产前五个月就被带出了。野马最早的版本常被称为车型，尽管年秋季的微小设计更新有助于分别追踪与年的生产资料，但福特的车辆识别号码被标为年车型。福特野马于年3月9日在密歇根州迪尔伯恩开始生产；而新车则于年4月17日的世界博览会介绍给大众。
为二战时期P-51野马战斗机粉丝的行政设计师JohnNajjar，给福特建议了福特野马的名字Najjar在年与另一位PhilipT.Clark福特的设计师合作设计了被称为福特野马I的第一辆原型车。福特野马I在年10月7日位于纽约沃特金斯狭谷村的美国大奖赛正式出现，而试车手兼现代一级方程式赛车手DanGurney使用第二辆“赛车”原型车进行赛道示范。他的圈速仅稍微稍微偏离了F1赛车的步伐。
一辆年野马老大快背车另一种观点是，福特汽车事业部市场研究经理RobertJ.Eggert首先提出了野马的名字。当时也身为美洲奎特马饲养员的Eggert收到了由妻子送给他的生日礼物——J.FrankDobie于年著作TheMustangs。后来，他从这本书的书名给了得到了新名字灵感。
年福特野马GT设计师则首选了美洲狮（早期造型的大型装配架可以看到有美洲狮的格栅徽）或托里诺（实际上该名字是准备用在广告活动），而亨利·福特二世选择了T-birdII。[7]作为负责福特的名字意见提供者，Eggert在将通过专题小组的待测列表中加了“野马”；“野马，”在大幅的标题下位居首位，并写下了“适合作为特别车名。”[8][9]然而，该名字不能在德国使用，因为克虏伯在和年生产了名为野马的卡车。当时福特拒绝以1万美金的价格向克虏伯购买该名字。而轻便摩托车制造商Kreidler也使用了这个名字，所以福特野马在德国以“T-5”的名字销售，直到年12月。
第六代S野马GT野马进化得更大，更重，这响应在了-73年的车型。福特在年将野马回归到了原本的大小和概念。野马已经有了几个世代的平台和设计。虽然其它一些小马车已在最近复兴，但野马是唯一一辆不间断超过50年制定和修订的原创小马车。