福特有两匹马,其中一匹可能大家都知道为market,那么这一批呢叫bronco,都叫野马,但是这个野马有什么差别?其中mustin强调的是一个速度,然后,这个Franco呢,强调的是一个野性,这才是真正的野马,好,现在我们准备起飞,是不是这个是干嘛的?这个其实就是在越野车上相当常见,的外设开关,我们可以想象,我们把车顶盖上,然后,在这个地方装上一排搜索灯,怎么控制就用这个控制,看到了,这个钱差速锁后差速锁还带一个单边杀坦克掉头。
这是一辆分时四驱的车型,所以说当我们挂到4L的时候,就相当于是前后是50:50的这个动力分配,如果这辆车他挂上市区之后,它的传动轴的中央就是完全所指的啊,它是没有中央差速锁的,但是胜似有中央差速锁,分时四驱最多两把锁就好了,现在他的这个四川的升窗键,是集成在中控台上的,有点像DS的感觉,是用右手来控制门上,并没有那么把这个东西设计在这上面的原理什么?因为这个门它是要是可以拆。
如果这个系统做复杂的话,那么差的时候那个线脚就会变多,这个是必须要避免的,这样的话,他的线脚就会变少了,差的话也比较容易,我们可以看一下怎么拆,看到了?这个就是接口,把这个接口拔掉,然后,把这个螺丝,现在没有工具,把这个螺丝下下来,把这个门像这样一台整个门就下来了。
所以我们看到它的这个后视镜是集成在这个车身上,而不是集成在门上的,我们把,拆掉以后,他这个后数据依然,他还是在车上,感觉后排很有意思,就是中控台上面居然写了一个nosteps,这个英文就是不要拿脚踩,我就想,是不是blanco的消费者坐后排,乘客是不是都有一个习惯拿脚像这样踩,所以说还专门做了一个提示,这个很有意思,而且他这个后排,还设计了一个瓦的交流插座,三相的,而且都是美。
彪的,美国标准不是中国标准的,到了中国以后,这玩意儿,这个村委啊,很美国很美国,一样的,还是有各种规格的拖车接口,还有这个拖车钩,从美国最大承重磅啊,乘以0.9,基本上就是中国的金,算下来是在斤,可能很多车上,这个东西是没有的,这个是一个前债务板的固定扣,这是什么意思?它是可以把这个引擎盖当成一个承重板,可以在上面把一些东西。所以说就像我们以前早期的吉普,二战的时候,吉普那大兵,美国大兵经常会在吉普车的车头挡一些奇奇怪怪的东西,最后跟大家展示一下福特bronco与众不同的关门声。