福特已经更新了这款最受欢迎的跑车，其中包括更具个性和更现代化的设备。
野马一直是福特的热门产品，并弥补了其他肌肉车停产后产生的空白。年的车型升级带来了节奏，魅力和技术的显着改进，使驾驶更加愉快。
对于初学者来说，它现在听起来像一辆真正的肌肉车，内部感觉更加豪华，并通过最新的主动驾驶辅助装置来弥补其不良的碰撞测试性能。
虽然这是一辆相当容易驾驶的日用车-而且无论现在路上有多少人仍然会扭头观看-但是野马并不适合所有人。
适合我吗？
最终，它是一款自私而时尚的双门轿跑车，以其传承和性能而不是一款实用的家庭轿车，如FPVGTFalcon或HSVCommodores，这些都是过去肌肉车迷们所考虑的。
如果你喜欢它的原始和响亮，并且不介意额外的油耗费用，那么野马有很多值得喜欢的东西。
我可以买得起吗？
Mustang继续提供fastbackcoupe或敞篷车造型，并有2.3升涡轮增压四缸发动机或传统的5.0升V8发动机供选择。
目前这一代车型从年首次推出以来，更新车型的价格略有上涨，入门级Ecoboost双门轿跑车配备六速手动变速箱，售价49,美元。新款10速自动变速器要多付美元，是敞篷车型中唯一的变速器。
我们正在使用手动变速箱版本的MustangGTFastback，标准售价为62,美元。然而，我们的特殊测试车辆还配备了可选的Recaro前斗式座椅，价格为美元，价值美元的轻型锻造19英寸合金和磁性悬架，额外增加了美元。
有什么配置？
所有年更新的车型均采用全新外观，配备LED前大灯，新设计的19英寸合金轮毂以及内饰的一系列修改，例如中控台上的柔软触感材料，更高品质的装饰仪表板中的亮点和全新的12英寸全数字仪表盘，其显示屏可配置为四个主题，灵感来自勒芒级获奖福特GT的仪表板。
与之前一样，标准设备列表扩展到双区气候控制，皮革装饰座椅和8英寸彩色触摸屏，配备福特全面的Sync3信息娱乐功能，包括卫星导航，自然语音识别，数字广播，蓝牙连接和智能手机镜像Apple和Android设备。
日常保养维护需要多少钱？
所有福特汽车现在都享有五年无限公里保修，还包括您所在地相关汽车俱乐部的12个月会员资格，以及卫星导航系统七年的地图更新。维修间隔为每12个月或15,公里，维护的前三年将耗资美元。
质量怎么样？
老款Mustang在它首次推出时有一些明显的缺陷，例如小舱内的廉价塑料，摇摇晃晃的悬挂以及将未涂漆的发动机底部，以及影响驾驶员视线前方的凸起。
值得庆幸的是，这些已在更新的车型中得到解决。机舱拥有更优质的环境，悬架更加紧凑，转向在前端有更多的感觉，降低的发动机罩有着齐平的表面。
然而，仍然有迹象表明它是建立在低成本基础上（它是美国一种受欢迎的租车），即使是直接来自工厂-带来了自己的妥协，比如不得不伸手去拿手刹并将杯架放在变速箱前面，这意味着它很难换挡的时候而不会同时敲打你的膝盖上的水瓶。
然后就是它有问题的安全证书，即使增加了主动驾驶辅助系统，例如自主紧急制动，自适应巡航控制和车道保持辅助，ANCAP也可以将其独立的碰撞测试分数从两星升级到三星级，仅三星啊！
有什么杰出的功能？
新款四出主动排气系统的配乐为Mustang带来了真正的肌肉气氛。下一个街区都可以听到它响亮的，抱怨的声音，但是如果你在深夜驾驶或者提前离开，并且不想打扰邻居，它可以切换到“安静”的模式。
方便的是，您还可以在一天中的特定时间将排气系统编程为特定模式。
它不仅仅是它产生的噪音，5.0升的V8还有很多咕噜声，这使得它在低转速时可以舒适地在郊区周围骑行，也可以在一个充满活力的赛道日或郊游时会变得凶猛。你不能忽视它的明确无误的设计。
今天没有像福特野马那样可以买到的肌肉车了，由于其自然吸气式5.0升V8发动机，六速手动变速箱和后轮驱动装置，也没有一台拥有如此古老气氛的机器形态。
话虽如此，它也让人感觉完全现代化，如数字仪表盘这样的元素看起来很酷，特别是在Sport+模式下，它将转速计从低发动机转速的表盘扭转到rpm以上的水平面。
它有多实用？
不是很实用......因为它是一辆专用的轿跑车，它带来了一些日常驾驶员的弱点。
虽然它有四个座位，但后座椅非常狭窄，几乎无法携带除软包或背面两个以外的任何东西。尽管驾驶员和乘客座椅尽可能地向前拉，但腿部空间几乎没有，倾斜的车顶线严重限制了头部空间。
前面也没有很多小物品存储空间，座椅之间有一对杯架，一个小型中控台和一个手套箱。
它确实有一个传统的靴子，比大多数运动型轿跑车更大。它的容量为L，可轻松放入几件行李箱，但由于尾灯，孔径形状奇特。
舒服吗？
对于跑车来说，Mustang有着不错的，但不是壮观的，融合了日常服务和硬边处理。
每天生活都很容易，但并非没有缺陷。
可选的Magnaride悬架使用阻尼器中的磁性液体来加强Sport+和Track模式中的设置，增加了这种双重性，但即使在最柔软的舒适设置中，Mustang仍然会在不规则的表面和弯度变化上移动一点。
它在平滑的道路上处于最佳状态，因为大多数颠簸会使其不安，特别是在转弯时，后端可能会侧向跳跃。
容易进入，轻松出门吗？
Mustang是一款大型汽车，专为一个大型国家而设计，这个国家的人是在廉价的芝士汉堡和桶装软饮料上长大的，所以前面的那些人可以滑入深而支撑的前排座椅。门很长，开得很宽，但较高的人可能不得不低头顶下。
然而，进入后面是一个完全不同的故事，只适合灵活的小孩或柔术师。
空间和多功能性如何？
一旦进入车内，前座乘员就会被宽敞的车厢对待，并且会有比您想象的更大的净空高度。
可选的Recaro座椅在侧垫上有足够的支撑，这对大多数人来说都是好的，但对于比正常情况稍大一点的人来说可能不那么舒服。尽管如此，它们并没有感觉到车内的低度足够低，而且很难在座垫，座椅靠背和方向盘之间找到舒适的关系。
踏板也是奇怪的间距，需要从油门到制动器的需要跨大步，这些转换不适合脚跟和脚趾的操作。
引擎是什么样的？
这使得很难从5.0升V8发动机中获得最佳效果，无论您是想在城镇周围顺利驾驶还是在赛道或曲折的山路上提升其最佳性能。
发动机本身是一颗宝石，产量为kW和Nm（上升33kW和26Nm），这要归功于整体容量的略微增加以及采用直接燃油喷射和修正后的压缩比。
它拥有真正的Jeckyll-and-Hyde个性，是低速发动机下的懒惰，轻松的巡洋舰，当你租用时它是一种嚎叫的野兽。
作为一款自然吸气式发动机-并且与低速档中比率较高的六速手动机相连-它需要努力工作以使其在高端进行演唱，但它可以通过良好的线性输出来提高速度。功率。踩踏汽油和后轮胎会受到抗议-就像肌肉车一样。
变速箱也需要一点处理。大门之间的重型离合器和长距离投掷意味着很难通过快速更换，同时在停止启动交通中同样令人厌倦了一些苦差事。
对于那些喜欢三踏板选项的人来说，它与汽车的肉质特征相匹配，但是10速自动变速箱提供更广泛的比例，以提供更高的性能和更高的效率，同时每天驾驶更加舒适。
它消耗多少燃料？
MustangGT的官方声称平均值为13.0L/km，配备六速手动，这使其成为最畅销的汽车之一。
这是一个在现实世界中不容易得到的数字，特别是如果你想要听到更多的史诗般的声浪并深入了解它的表现。
开车是否愉快？
Mustang有很多值得