福特推出了BlueCruise免提驾驶系统1.3版本，现已配备在新款福特野马Mach-E车型上。
BlueCruise1.3据说可以帮助免提系统接收器转弯更紧，并在较窄的车道上保持更集中。
该系统在福特车型上称为BlueCruise，在林肯车型上称为ActiveGlide，已经具有变道辅助、预测速度辅助和车道内重新定位功能。
23年7月24日更新：福特首席执行官JimFarley本月早些时候宣布，该公司将发布BlueCruise免提驾驶员辅助系统的更新版本。据TechCrunch报道，1.3版旨在帮助系统在更窄的车道上更紧地转弯并保持更居中。福特发言人今天向CarandDriver证实，BlueCruise1.3适用于年5月2日或之后订购的新MustangMach-E车型，或年6月30日之后生产的车型。BlueCruise1.3将在今年夏天晚些时候以无线更新的形式在现有-车型上提供。
福特的免提巡航控制技术预计将在今年秋天向前迈出一步，届时该公司将增加三项新功能。该系统1.2版将于今年秋季在款福特野马Mach-E电动SUV上首次推出，它带来了三项新功能，其中一项有助于变道操作。
该系统在福特车型上被称为BlueCruise，在林肯车型上被称为ActiveGlide，它依赖于摄像头、传感器和软件，允许驾驶员在系统处理实际驾驶任务时将手从方向盘上移开。与通用汽车和宝马等竞争对手提供的其他免提驾驶系统一样，该系统并不是完全自动驾驶的，因为它要求驾驶员保持警惕并准备好控制车辆。
1.2版中包含的更高级功能将要求驱动程序接管的频率降低。例如，使用新的变道辅助功能，驾驶员只需轻按转向信号灯杆即可将汽车操纵到相邻车道，从而保持免提模式。福特声称，如果车辆检测到相邻车道上的交通速度比当前车道上的速度快，它甚至会向驾驶员建议变道。
另外两个功能的设计考虑了驾驶员的舒适度。当在高速公路上遇到急转弯时，预测速度辅助将自动降低车辆的速度，类似于人类驾驶员的情况，车道内重新定位功能会告诉系统在超过半挂卡车时将车辆从车道中心移动到更靠近车道的外边缘。
BlueCruise和ActiveGlide在我们几次试用中都表现得相当好，但它们的驾驶特性并不像通用汽车超级巡航系统那么自然。福特表示，1.2版本中对该系统进行了其他增强，以改善驾驶员和乘客的体验，我们期待评估BlueCruise的发展情况。
该软件仍然只能在经过资格预审的道路和高速公路上运行，但福特表示，由于自该系统推出以来一直在使用该系统的75,名福特和林肯车主，北美超过,英里的道路现已被绘制出来。然而，当前的所有者将不得不等待1.2版本。福特发言人告诉汽车与司机，更新的功能目前还不会通过无线更新推送到旧车上。