福特汽车发布了即将推出的野马马赫-E（Mach-E）电动汽车（EV）的赛车版本，其功率为hp马力，最高时速估计为kmph，起始价格约8万美元（56万元人民币）。
全电动MustangMach-E是与RTRVehicles合作开发的一款车型，旨在突破电动推进的性能极限。经过10,多个小时的协作，赛车手“旨在弥合电动汽车可以做什么与客户倾向于相信它可以做什么之间的差距。”
野马Mach-E配备了宽阔的尾翼，庞大的空气动力学附件以及多达7台电动机，被描述为：“全电动公路火箭”。为电动机阵列供电的是一个相对较小的56.8千瓦时（kWh）的电池，其容量约为常规MustangMach-E的75％。福特声称该电池组设计用于“超高性能和高放电率”，并具有液体冷却功能，可以快速充电。
可以想象，七个电动机占用了很大的功率，尽管我们想知道赛车的电动范围，但是不幸的是，福特拒绝透露该特定信息。考虑到该车辆仅是用于展示目的的原型，而并非真正用于公众消费，因此这是可以接受的。
MustangMach-E首席程序工程师RonHeiser说“现在是利用电气技术，向其学习并将其应用于我们的产品线的绝佳时机，与之前的其他野马一样，MustangMach-E驾驶起来会很有趣，但是由于福特性能和RTR的努力，MustangMach-E完全疯了。”
福特即将推出的新车Mach-EGT，将有性能微调，配备了五个较低的电动马达，比起马赫-E，尽管降低了功耗，在野马马赫-EGT是仍然具有令人印象深刻的hp和Nm的扭矩。
看完超酷的赛车版，我们来了解一下常规的MustangMach-E，有五种装饰：Select，Premium，CaliforniaRoute1，限定第一版和GT。修整范围及其开始的可用性如下：
Select（公里）：年初可用Premium特级（公里）：年末可用CaliforniaRoute1加州1号公路（公里）：年初可用限量版第一版（公里）：年末推出GT（公里）：年初上市
整个系列的标准配置包括前后LED灯，无线电话充电，导航，记忆座椅和漂亮的侧门电子锁，可将兼容的智能手机用作钥匙。该车还配备了福特CoPilot和Assist2.0驾驶员辅助系统，并在电池上提供了,英里（,公里）的保修。
至于选装件，入门级的Select可以根据需要提供全景车顶，电动折叠后视镜，记忆座椅和脚动式后挡板。在以性能为中心的GT上，全景车顶也是一个选项，ActiveParkAssist功能也是如此。除Select之外，每条装饰都标配有度摄像头。
不过皮革爱好者估计会要失望，因为选择是Select和CaliforniaRoute1上的ActiveX高端合成座椅材料，或者是其他三种型号上的穿孔ActiveX。