特斯拉modelY和福特野马Mach-E可能是美国推动可持续交通发展的对手，这两款都属于高级跨界SUV的电动汽车势必会被人们进行比较。而最新比较是由世界上汽车最知名的零售商之一TopGear进行的。
TOPGEAR使用了TeslaModelYPerformance和福特MustangMach-EFirstEdition进行测试。在规格方面因为特斯拉价格较高，也是性能版本。最终获胜的是特斯拉，但是，考虑到ModelYPerformance与尚未发布的MustangMach-EGT会更具有可比性，因此这是可以合理预期的。不过在性能，内饰和技术，外观和充电四个方面相差不大。
特斯拉modelY不是新车，它已经投产了大约一年，这意味着福特在发布Mach-E之前有一定的时间来完善它，以确保它可以超越这个特斯拉的同行。但是，根据TopGear的测试，情况并非如此。该出版物指出，“modelY性能版”被证明是一种性能更好的驾驶员汽车，车轮重量更轻，响应速度更快。在0-60mph时速比Mach-E快将近2秒这一事实恐怕很难被福特追上。
当然，这并不意味着说Mach-E不是一款优秀的汽车。TOPGear称赞了福特Mach-E的平稳舒适的乘坐体验。不过也发现车辆在剧烈驾驶时会感到非常沉重，这意味着将Mach-E在保持在适度范围内驾驶才是最佳的选择。
两辆车比较的第二轮和第三轮涉及他们的内部和外部，从某种意义上来讲，每辆车都获得了胜利。这两款车的内饰都经过了精心设计（Mach-E采用了更先进的传统内饰，Y型则采用了“极简主义的天堂”主题），但两者之间的技术差距还是很明显的：野马Mach-E配备了强大的技术功能，但与ModelY的自动驾驶仪和定制软件相比，特斯拉还是略高一筹。
然而从外观上讲，Mach-E是明显的赢家，因为它引起了人们的广泛兴趣。在测试中，TopGear指出，即使是刚强的野马爱好者也对Mach-E表现出了极大的热情。一些人认为他们可能会购买车辆。另一方面，modelY在很大程度上不被人们接受，因为modelY很可能会被外行人误认为是另一个model3。
两种车辆的最终比较是以充电测试的形式进行结尾的，在这方面，特斯拉的快充网络成为了真正的决定性因素。该出版物对两辆车都剩下约30％的电池电量进行了充电，ModelY和Mach-E都将驾驶员引导到附近的购物中心。特斯拉modelY所使用的的特斯拉超充站可以在45分钟内为车辆提供足够的电量。而福特Mach-E由于它依赖第三方充电，因此向其驾驶员显示需要20个小时的充电时间。
最终，TopGear指出，至少在目前状态下，野马Mach-E尚未达到ModelY的水平，可能在电机的可靠性上它是不错的选择。而且随着全球各地越来越多的充电器问世，以及福特在制造电动汽车方面的经验越来越丰富，相信福特可以造出一辆足以匹敌甚至超过特斯拉同类产品的汽车。