说到跑车，我们常常只会想到法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦等品牌，就算是见过最多的肯定也就是诸如福特野马、保时捷这种，但现在其实又有一款我们所不那么熟悉的跑车品牌将要由此前成立的江苏赛麟汽车科技有限公司生产了，这次是该品牌在华的首次投产，它就是来自美国的赛麟。
对于赛麟，相信很多人都不是很了解，既然不了解那咱们就来看看吧。赛麟(Saleen）超跑之王，一个自年创始至今，特立独行的纯正血统美国汽车品牌，以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车蜚声国际，以无可比拟的外观设计与巅峰性能成为世界超跑的引领者，曾八次获得世界超跑制造商大赛冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。赛麟品牌自主研发的赛麟S7更是在过去15年里参加了17个全球最高级别的系列赛事，所获大奖次数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦这五个品牌的总和，被誉为世界超跑之王。对于中国车迷，赛麟(Saleen)的名字或许有些陌生，但不可否认的是，这是一个在世界顶级的超级跑车界，与阿斯顿马丁、布加迪、兰博基尼、法拉利等跑车品牌同样熠熠生辉，让无数热爱自由与激情的车迷为之疯狂的光荣之名。
说了这么多，对于赛麟我想很多人依旧不是特别熟悉，也没关系，只要大家知道这是一个由美国赛车手创立的品牌，最开始是以改装起家，后来该品牌推出了S7车型，V8发动机带来的强劲性能，从此让这款车名声大噪就行了。不过，师哥今天倒不是要来说它旗下的S7，而是赛麟的最新车型S1，一款没有V8发动机，换成了2.3T涡轮增压发动机，动力不像S7那般残暴、而价格也不像S7那么暴力的超跑。更重要的是，未来它还会引入中国市场销售哦，所以咱们就来简单了解一下吧。
外观方面，赛麟S1采用十分运动的设计风格，前保险杠两侧和发动机舱盖的进气口造型，使得这款车具有强烈的攻击力，也具有一定的空气动力学效果。新车尾部相比前脸造型较为低调，看上去更为饱满沉稳，排气部分则采用中置共双出的布局，运动气息更为浓厚。
进入车内，与极具冲击力的外观不同，赛麟S1在内饰设计上采用更为简洁的风格，配色为黑白两色拼接，有提亮内部光感的效果。中控台与传统汽车有着明显区别，中央为四颗控制旋钮，下方搭配一款大尺寸屏幕，个性鲜明。此外，赛麟还在现场公布了未来的网联化布局，其中的赛麟网联云板块，包括AI＋功能模块、车辆数据管理、服务接口管理在内的8个功能；与赛麟网页端、旗下其他IT系统实现共享，并将依托网联云与第三方资源实现合作。
至于动力部分，赛麟S1将搭载一台2.3T直列四缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，运动版车型匹配6档手动变速箱，最高时速km/h，新车采用铝合金底盘，车身则使用碳纤维材质打造。自这款赛麟S1亮相以来，外界对于该车的评价还是相当之高的，相比较之前昂贵的S7来说，S1的价格相对来说就低很多了。
从国内市场来看，目前采用中置后驱布局的跑车并不多，所以竞争不算激烈。当然跑车市场本身的体量也不大，需求也不高。所以对于赛麟来说，S1更多是一种给品牌打形象的产品，所以它需要在设计、工艺、科技感以及操控上都有足够好的表现，也只有这部分提高了，才能让野马、都凉凉。总之，这款赛麟S1既然能2.3T爆发马力，6挡手波中置后驱，零百加速3.5S，那我觉得为它放弃野马还是可以的，前提是价格在60万以内，你们觉得呢？
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