北京电马车主常先生目前在北京从事微商工作，同时与朋友一起做汽车贴膜。
去年5月看到电马在国内上市，他惊喜不已，6月新指标下来之后就下小定了。到了10月，他在只看到工程车的情况下，带着小时候对野马的情怀，就下了大定。作为北京首批车主的他，今年1月终于提到了爱车。
在等待提车的几个月时间里，他建了一个北京地区的电马车主群，目前群里的人，全都是大定、等待提车和已经提车的实名车主。群里的车友们经常一起交流分享与车相关的信息，一些车辆出现问题的车主也会联系常先生，常先生也常常给他们提出自己的建议。
今年6月，福特与用户发生权益纠纷时，他主动站出来为电马维权车主发了声。虽然权益风波最终没有等来福特的回应，但是最近福特宣布为车主免费更换芯片，选择直面车主不满已久的车机问题的举动，还是收获了一波车主们的好感。
这次我们又联系上常先生，与他进行了两个多小时的深聊。他与我们分享了这大半年来的用车和服务体验，以及他与电马结缘并选择购买电马的整个过程。
以下是常先生的自述，由《电动汽车用户联盟》整理：
01
买车：
北京首批车主靠情怀纯盲订
相信野马第一款电车决不会拉胯
我们一开始是跟岳父岳母一起开一辆油车，车放在他们的地库里。我每次用车都要跨一个小区走到他们地库把车开回来，再去接送孩子，冬天冷的时候非常不方便，所以我们想再买一辆车，但是油标摇号一直都摇不上。后来北京有了新能源指标，按家庭积分排序，我觉得可以买一辆新能源车。当时脑子里想的是买电车就买一个标杆，所以一直