近两年，全球经济出现下行状态，各行各业迎来困难时期，这已然成为常态。而在所有进入寒冬的行业中，汽车市场的萎缩最为凄惨。
川汽野马被收购、华泰汽车破产、神龙集团卖掉两个工厂、宝沃汽车易主、铃木汽车退出中国市场、莲花汽车已成空壳……管你是烧油的还是烧电的，管你是SUV还是MPV，销量统统惨兮兮。
不管是传统车企，还是新生品牌，日子都不好过。这不，国产品牌君马汽车已经破产，目前君马襄阳生产基地也已完全解散，生产用地或将由政府接管。
又一国产品牌破产，令人唏嘘不已。所有高层人员离职，经销商处于无人管理状态，而且公司尚拖欠员工工资。据悉，销售公司拖欠员工4个月工资未发，涉及员工人数达人。
无疑，员工讨薪维权事件的发生，再次证明了君马汽车当前所面临的困境。事实上，这也是继不久前近百家君马汽车经销商集体维权后，发生的又一规模维权事件。
随后，有人就发现，君马汽车的主体公司早在年已经显示为“注销”状态，但是君马汽车位于长沙的销售公司却依旧是存续状态。而据资料显示，长沙君马汽车销售公司有浙江众泰汽车销售公司%控股。
追根溯源，君马汽车与众泰汽车有着千丝万缕的关系。君马品牌的诞生，似乎是众泰汽车想借君马的“高端”形象，来摆脱自己身上的“低端”“山寨”标签。如今，君马的破产，宣告着众泰汽车的“高端汽车”美梦破碎了。
当前，车市进入寒冬，君马汽车高调绽放后悄然退场，也给其他汽车品牌敲响警钟。