最近国外的一次测试让福特野马Mach-E看起来可能会辜负野马的名字。在瑞典汽车机构TeknikensVrld的一系列测试中，福特野马Mach-E最终在Moose测试中表现不佳，与ModelY相比，Mach-E被证明有点过于软弱，即使在保守的速度下也难以保持控制。
驼鹿测试模拟车辆如何应对道路上突然出现的障碍物，例如真正的驼鹿。交通锥被设置成S形以模拟障碍物，然后车辆将被要求避开这些障碍物。参加Moose测试的汽车必须快速转向“迎面而来的车道”以避开“障碍物”，然后再转向避开“迎面而来的车辆”——所有这些都不会失去控制。
特斯拉Model3和ModelY在这些测试中表现出色。在两者之间，ModelY的结果更加令人惊喜，因为SUV通常比轿车具有更多的车身侧倾。然而，在汽车代理商km77的测试中，modelY型最终在Moose测试中一路领先，进入速度为83公里/小时（51.6英里/小时），在所有类别中名列前茅。
而福特野马Mach-E的情况并非如此。在测试过程中，TeknikensVrld的测试人员发现全电动跨界车的底盘太软，转向太慢。即使在低进入速度下，也很难让MustangMach-E通过Moose测试。该汽车出版物指出，即使进入速度仅为65公里/小时（40.5英里/小时），野马Mach-E就已经在挣扎。以68公里/小时（42.3英里/小时）的进入速度进行的类似测试也是类似的结果。
以70公里/小时（43.5英里/小时）的进入速度，MustangMach-E会以非常不安全的方式将后部甩出，当进入速度达到72公里/小时（44.7英里/小时）时，情况变得更糟。在那个速度下，穆斯测试的结果表明野马Mach-E可能无法在路上行驶。对于福特电动车部门来说，这是一个令人失望的结果，尤其是因为测试人员使用了该车辆的双电机AWD版本。