年的一个夏夜，北京国际饭店会议中心灯火辉煌，一场书画珍品拍卖会正如火如荼地进行。其中，黄宾虹的绝笔巨制《黄山汤口》以3.45亿元的天价被雷丁汽车创始人李国欣收入囊中，一时风光无两。那时的雷丁汽车，凭借低速电动车市场的霸主地位，年收入超百亿元，李国欣的出手显得豪气干云。
然而，时过境迁，仅仅六年后，雷丁汽车却因资金链断裂陷入绝境。年5月初，中国裁判文书网上新增的雷丁汽车破产审查案件，宣告了这位曾经的“老头乐之王”的黯然退场。
李国欣的创业之路并非一帆风顺。他并非出身豪门，而是从摆地摊的小生意做起，一步步打拼出来。年，他敏锐地捕捉到电动车市场的商机，在山东潍坊昌乐县成立了比德文电动。经过三年的努力，比德文电动自行车在山东市场崭露头角，年更是凭借刘德华的代言红遍全国。
年底，新能源汽车产业迎来新机遇，李国欣果断决定涉足这一领域。年，比德文的子公司雷丁电动应运而生，正式迈入电动汽车行业。然而，受技术和资金的限制，雷丁只能从中低速廉价电动车市场切入，满足二三线城市及农村的市场需求。
在山东成为首个允许低速电动车合法上路的省份后，雷丁汽车迎来了发展机遇。年底，雷丁推出了全自主研发的雷丁D50，虽然设计感略显不足，但凭借其原创性和相对先进的续航、电驱系统，迅速赢得了市场的认可。到年，雷丁已经跻身三四线城市低速电动汽车销量前三甲，被誉为“老头乐”。
然而，随着“老头乐”保有量的增加，其安全问题也日益凸显。至年，全国因“老头乐”引发的交通事故频发，造成了大量的人员伤亡。年，国家六部委联合发布通知，要求各地对低速电动车进行整改，禁止增加产能和新增车型。
面对政策收紧和市场变化，李国欣决定转型做正规新能源汽车厂商。年起，雷丁开启了大规模收购之路，先后收购陕西秦星汽车和成都川汽野马，获得了生产资质并构建起三大生产基地。然而，转型之路并非一帆风顺。年推出的新款纯电动车销量不佳，年底更是被迫停产。
与此同时，五菱宏光miniEV的横空出世，让微型新能源车市场瞬间火爆。雷丁也推出了对标车型芒果，但在品牌形象、经销商售后保障等方面存在诸多不足，销量急转直下。
年，雷丁因过度扩张陷入资金危机。收购及转型投入巨大，新车销量却不尽如人意。加上疫情导致的原材料价格上涨，雷丁陷入了亏损的泥潭。降低产量或停产又导致经销商受损，失去了市场的支持。
年11月，李国欣的实名举报引发了社会的广泛