福特今天宣布，MustangMach-E电动汽车的充电速度比他们在新测试中所想的快30％。
自从发布MustangMach-E规格以来，福特在电动汽车的充电率上一直有些含糊。
公平地说，所有汽车制造商在谈论充电率时都有些模糊，因为它并不总是代表您实际在充电站花费的时间。
大多数汽车制造商只会列出最大可能的充电率，以千瓦为单位，例如，特斯拉Y型车为kW，奥迪e-tron为kW。
但是，您必须更深入地研究才能维持如此高的充电速率多长时间，以及为了获得如此大的电流，电池需要处于何种充电状态。
在野马Mach-E的案例中，福特一直声称该车将能够在分钟内使用kW充电器在10分钟内增加47英里的行驶里程。
现在，福特汽车宣布其速度比之前估计的快30％：
“全新的MustangMach-E可以在带有扩展范围的电池和后轮驱动装置1的ElectrifyAmericaDC快速充电站中，在大约10分钟内平均增加61英里的续航里程-改进了大约14英里或30％。”
这是用于配备扩展范围的电池和后轮驱动的野马Mach-E。
福特还评论了带有扩展范围电池的全轮驱动版本：
带有扩展范围电池的全轮驱动版本估计还将在大约10分钟内平均增加52英里的续航里程。据估计，在DC快速充电站2上充电的同时，全轮驱动和后轮驱动配置均可在大约45分钟内实现10％至80％的充电。”
福特全球电气化总监MarkKaufman评论
“Mustang客户喜欢开阔的道路，更少的充电时间意味着更多的时间享受驾车乐趣。我们已经将提高野马Mach-E的充电速度作为当务之急，并且我们将继续与供应商合作，以确保通过FordPass提供更多的充电点，从而使充电更容易。”
福特野马Mach-E的起价仅为43,美元，而在美国受到激励。
福特此前曾表示，生产将于年末开始，预计将于10月在欧洲和美国交付首批产品，但他们计划在大流行后重启所有北美生产后，发布可用性更新。
伊莱克瑞克的
好消息是，有了改进，但是仍然很难理解实际容量。
“大约在10分钟内达到61英里的航程”听起来不错，但是我是否需要保持1％的充电率才能在短短10分钟内获得61英里的行驶里程？因为大多数人不会以1％的价格开始收费。
他们共享的最佳指标是“在直流快速充电站上充电的同时，在大约45分钟内充电10％至80％”。使用98KWh扩展范围的电池组，这意味着整个充电过程中的平均充电速率约为90kW。
这一点还不错，但是一旦我们能够在MustangMach-E上看到一个完整的充电周期，我们就会知道更多。