TUhjnbcbe - 2025/5/23 17:41:00
ID：华尔街汽车报告（ID：wallstreetauto）对汽车工业而言，年并不是一个好年头，而年可能会更糟糕。今年面对此起彼伏的贸易关税问题，全球宏观经济放缓等担忧，全球主要车企出现了销量下降，重组裁员、撤工厂数见不鲜。在资本市场上，道琼斯汽车行业指数今年已累计下跌了6.27%，汽车及零部件指数跌幅更大，下跌近12%.明显弱于美国标准普尔指数，以及道琼斯工业平均指数。全球汽车巨头股价纷纷下挫。通用汽车今年股价累计下跌6%，福特汽车跌幅更大达到23%，同时，丰田汽车累计下跌近3%，本田汽车也累计下跌15.73%。凛冬已至在欧洲市场，柴油车禁令、英国脱欧、德国经济增长放缓、意大利财政危机等因素，都在影响汽车销量。据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据，年9月份，欧洲乘用车市场新车注册量为.32万辆，同比下降23.4%。虽然前9个月新车销量仍然保持微增状态，但分析师认为，欧洲新车销量下滑，或为期不远。今年，美国的新车销量也会出现下降。去年，美国整体汽车销量从年万辆的历史高点下降了2%，年或将进一步下降。据考克斯汽车公司的预测，到年，美国汽车销量将会缩减至万辆，以及到年进一步缩小至万辆。作为全球汽车销量增长引擎的中国，新车需求骤减，出现了年以来的首次同比下滑。据中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，中国汽车产销分别完成.6万辆和.1万辆，分别同比下降0.4%和0.1%。有行业分析师更是认为，年的销量下滑或只是开端。有分析师预计，年中国的汽车销量将比年减少万量。目前中国有将近19%的汽车产能是闲置的。因为此前的乐观预测下几乎所有汽车制造商都在中国扩大了产能。在全球主要车企的11月最新销售报告中，数据也显示，福特汽车、本田汽车和丰田汽车均公布其新车销售出现下滑，并可能拉低其本月的整体销售。其中，美国第二大汽车制造商福特表示，由于福克斯轿车和野马跑车销售疲弱，公司11月汽车销售下滑约6.9%，至19.63万辆。丰田公司11月销量下滑约0.6%，至19.04万辆，本田公司销量下滑9.5%，至12.05万辆。关税阴霾除了销量的下降，中美贸易摩擦也是悬在全球汽车工业头上的一把“达摩克利斯之剑”，此前，中国对美国进口汽车关税由15%升至40%，这对全球汽车行业都造成了较大的冲击。原产于美国的汽车在华销量纷纷收到影响。据路透社报道，中国乘用车市场信息联席会的数据表示，特斯拉第三季度在华销量为辆，下滑37%，进入10月份更是暴跌70%，销量只有辆。这主要是因为，受关税上调影响，特斯拉将ModelX和ModelS在中国的价格，按不同车款上调幅度大约在15万至25万元人民币之间。除特斯拉外，奔驰GLS、GLE，宝马X4、X5、X6、X7、福特Mustang等车型也有不同程度上调了市场指导价。在刚刚结束的G20峰会上，有消息称中国或下调40%的进口车关税，不过，这尚未得到中国官方的确认。外交部发言人耿爽称，中美两国元首在会晤中就经贸问题达成共识，双方同意停止加征新的关税，并就贸易摩擦提出了一系列建设性方案。年更糟？在上述背景下，全球主要车企裁员潮汹涌。不久前，通用汽车宣布，将在年大幅削减月1.5万名领薪员工，并可能关闭全球8家工场，作为其全球业务调整计划的一部分。将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。通用裁员计划一出，便引发工会群体、政客的不满，为此美国总统特朗普、加拿大总理特鲁多均公开对通用的决定表示过不满。无独有偶，在通用宣布关闭工厂及裁员以前，福特也宣布了一项亿美元的重组计划，现金成本约70亿美元。有报道称，福特汽车或计划于年第二季度对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员。预计裁员人数或将达到2.5万人。展望年，汽车行业或迎来更为动荡的一年。欧洲的反柴油车行动还未结束，中国的汽车需求仍在逐步收窄，关税问题仍存在巨大的不确定性。政治和经济的剧烈变化正在威胁全球范围内的车企。