江淮也不知道是受了什么刺激，说是要与传祺GM8争天下结果以来就出了一台比后者贵了10万的瑞风M6，结果价格一出让国内消费者一阵嘲讽，顺带着明明是原创的宝瓶口前脸格栅也被说成了是抄袭埃尔法，江淮这款新车也算是彻底得罪了市场。
在国内环境下，其实包括东风风行CM7、北汽瑞丽道达V8、川汽野马M70等车型其实都是明摆着抄袭埃尔法，只不过其所模仿的都是上一代没有换上超大嘴的车型，而今天的这台九龙艾菲也是模仿上一代埃尔法打造而来的产品，其之所以在众多赝品之中被称为神车，是因为这台车在模仿这个层面上展现出了新境界。
有交通部为之背书的九龙汽车是我国较早进入到海外市场的商务品牌之一，其曾在10年左右先后为中欧领导人峰会、上海世博会、世界大学生运动会等等大型国际活动服务，而包括新马泰、缅甸、南非等国家都也采购了九龙MPV车型作为城市交通和政府用车。
至于九龙艾菲嘛，其首台实体样车诞生于年，器无论是在造型还是对于车身整体的塑造上都是与埃尔法极为相近的，尤其是在侧身设计上，虽然其长度与轴距设计仅为4.9米/2.95米，但却配置了与埃尔法相同的隐藏式滑轨电动侧滑门，这种车门设计启闭有多么方便无需多言，就连车辆的B柱和后窗造型都与老款埃尔法一模一样。
当然了，仅仅是相似肯定不足以让其称为“复刻神车”，九龙艾菲在以11.98万起售的情况下甚至拥有比老款埃尔法更丰富的性价比配置，入门车型下就配置了包括外后视镜电动调节、内防眩目后视镜、后排独立空调等等设计，而15万级便能够拥有双侧电动滑门和液晶仪表盘，这即便是放在现在丰富的自主MPV市场上也处在中上水平。
不过，九龙艾菲由于多为企业与政府采购行为，这使得其似乎有些安于现状不思进取，今年的改款新车上我们依旧只能够在其身上找到与旧款埃尔法相同的设计，它换代竟然还没有固执的丰田快，18款车型仅会在动力系统上进行更新，两台制式不同的2.0L汽油发动机将拥有Ps/Ps的最大功率，传动上则分别匹配5MT与6DCT。
对了，还记得格力的董小姐自己掏钱造汽车的事儿吗？那个挂着5环重叠标识的银隆就基于九龙艾菲造了一台纯电动版，但看看其km的官方续航里程和丝毫没有变化的尺寸设计，董小姐这完全是一副把王老板给拉下水了的节奏啊。