2.3T的野马和V8野马如何分辨？车友：什么都能改，就它变不了
大家好，欢迎点阅本期内容。众所周知，很多的大型汽车品牌，旗下都有一块款堪称“性能怪兽”的车型存在，有的或许不止一种。打个比方说奥迪的RS、雪佛兰的克尔维特、雪佛兰的科迈罗以及福特的野马等等。
就拿野马为例，其名为Mustang，在国内平行进口价也仅仅30万多。不过，野马也是有性能区分的，普通价位的为2.3T车型，而高性能V8则为GT车型。那么，这两个类型究竟该如何分辨呢？车友：什么都能改，就它变不了。
首先，你可以直接看野马的中网设计。对于这一点，相信车友们并不是特别在乎，但如果拿两台车对比的话不难发现，2.3T的普通野马中网设计窟窿眼很大。而至于5.0T的V8野马，中网的设计十分的密集。从这一点，就可以直观分辨两台车的真假。
其次，就是新车前侧翼子板区域的5.0标志了。在国内，很多的车型都是有着特殊的贴标的。比如长轴奔驰、玛莎拉蒂的贴标以及奥迪的中网LOGO等等。当然了，如果一些车主为了虚荣心，硬是花费十来块钱买一个，那也是无奈的。再者就是野马的尾标了。福特V8野马的尾部，有一个明显的标志，那就是后尾部的GT圆盘标，手感圆滑，很是细腻。当然了，这个也是可以改动的，很无奈。
第三个分辨的就是汽车的轮毂部位了。在V8野马的轮毂内，镶嵌的是著名的Brembo刹车了。这一刹车卡钳，拥有强悍的制动性能，普通的2.3T野马压根是比不了的。同样的，这个，花点钱还是可以后期改装。
当然了，虽然说什么都能改，但是在V8野马的车身上，有一点是特别难改的，那就是发动机以及声浪。众所周知，普通的2.3T野马，马力的输出性能非常强悍，但是对比5.0的V8车型，压根没有可比性。并且，在业界也有这么一句话，不是V8的野马，都只能叫做Mustang，毕竟这是它的灵魂所在。对于一般人而言，除非你真的没事干，花大价钱改装发动机。但是整体算下来，入手V8车型也是绰绰有余了。
不得不承认，目前的国内汽车改装非常强大，什么样的车，你想改成什么样都能够实现。其中最明显的不只是野马，宝马的M系列以及奥迪的RS系列，很多人都会贴个标，装个包围或者换个前后保险杠，也是让人无奈啊。当然了，真正要论性能，肯定会露出马脚的。那么，对于福特野马，你还知道哪些可以分辨的特点呢？好了，本期内容就到这里，喜欢的可以点击收藏和