①五十铃D-MAX皮卡上市之初是想与丰田坦途、福特猛禽一决高低，但是最后失败而告终。原因是玩车之人嫌它太便宜没有性能，搞运输的车主认为太贵了不适合拉货。
②昌河Q7看外形就是揽胜，广告做的很成功，但是销量不见起色，原因是消费者一头雾水，对于这个庞然大物是奥迪Q7还是叫路虎揽胜呢？它的上一代车型是什么？还会有下一代吗？很多消费者都说是野生的吧！
③猎豹CS10外观设计的还可以价格便宜，还有Q6可以说就是不穿外套的三菱吉普，路面上寥寥无几，原因是故障率高和仿制失败。
④力帆汽车是由原来摩托车发展而来，由于商标的寓意使消费者远离。
⑤奇瑞汽车曾经红红火火的QQ、东方之子、旗云，总的来说奇瑞质量安全性控制的不错，失败原因是车辆名字改变的太频繁了，感觉每天都在出新款，比如QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、奇瑞3、A5、瑞虎5、东方之子Cross等。
⑥江淮汽车曾经的瑞鹰、瑞风可以说红极一时，由于没有雄厚的技术支持和完善的质量控制，所以想要占领市场很难。
⑦海马汽车保值率很低而且二手车交易周期较长，技术还是原来马自达留下的点点滴滴，所以销量下滑。
⑧川汽野马新款的SUV从外形设计上还是进步了很多，摆脱了斯巴鲁的基因，市场保有量极少这对于厂家来说不是好消息啊。
⑨华泰汽车是由原来的现代技术支持到今天，曾经20万的SUV都已经卖到5万元了，可是消费者还是不买账，很多人认为是在清理库存。
总结：国产车企重组是必然，整合资源是希望。
感谢大家的