我们心中的怀旧之情仍然充满着对20世纪60年代和肌肉车的第一个时代的诗意，但最新的现代机器围绕着这些蛮力战斗机器人旋转，除了疯狂的加速之外，还提供了操控能力。这是最新的一款——年福特野马谢尔比GT，这款新的顶级野马，至少在备受期待的野马谢尔比GT最终于年上市之前是如此。由于福特公司更新了更基本的“野马”，在年的车型年度中，“ShelbyGT”坚持了不变，但“19号”和“老野马”和“更漂亮的鞋子”一样。
年ShelbyGT全是轮胎。它们现在是标准的定制米其林二级试车轮胎，专为GT开发，由福特和该轮胎制造商共同开发。它们比以往任何时候都更加牢固，福特已经调整了一切以匹配轮胎，从弹簧、减震器、稳定杆和电子转向系统到空气动力学的调整。有一种全新的重新设计的机翼，可以做这个，有一个可选的Gurney襟翼，用于更大的下行压力。重新设计的19英寸车轮滚动这些新的米其林轮胎，尺寸/35/19后，/35/19前面。
在外面，你可能没有注意到这是年的车型——除了机翼、轮子和一些新颜色(VelocityBlue和FordPerformanceBlue)之外，GT看上去和之前的车型完全一样。这是因为福特选择不更新车型，以配合福特款野马(FordMustang)的风格。最近，福特推出了新的大灯、格栅、保险杠和挡泥板。福特表示,其客户的反馈显示他们与样式很好——但我解释这意味着改变前端匹配年野马GT意味着昂贵的改变冷却测试,保险杠工具和其他部分只是不想做的事。
powertrain是一辆carryover-一个巨大的5.2升平面曲柄“Voodoo”V-8，可以自由呼吸马力和磅英尺的扭矩，它旋转到一个高达8,rpm红线，配合一个六速的Tremec手动变速箱。大的Brembo六活塞性能前和四活塞后制动器使汽车停止，但他们现在的特点是重新调整防抱死制动调谐，以更好的性能。结合标准的马格奈德自适应阻尼调节、悬架改进、新轮胎、aero变化和刹车更新，福特表示，新的GT在赛道上更快，在极限时更容易驾驶。该公司表示，GT的目标是取悦业余司机并奖励专业人士。那个老家伙是这方面的冠*;考虑到这些改进，很难想象新版本会是倒退。
在内部，GT得到了一些升级，从年野马中期循环更新，包括一个标准加工铝仪器面板装饰件(碳纤维可选)，新的门板插入和一个包裹中心控制台。Recaro的赛车座椅是标准的设备，或者你可以选择使用Miko麂皮插入的电动可调节的运动座椅。如果你厌倦了引擎的声音，一个新的12扬声器BO播放音频系统是可用的，连接到现在标准的8英寸同步多媒体系统。新的标准是自动气候控制和通用车库开门器。
但是等一下，GTR呢?根据福特的说法，这款车将在年完全交付使用，没有任何改变。新款福特ShelbyGT野马车型将于年初上市销售，购买这款车型可以让你自动进入福特赛道学校学习如何使用。我们期待着对最新的终极小马车进行全面的评估。
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