在4月底结束的北京国际汽车展览会中，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）携旗下东风风神、东风风行、东风日产、东风标致等14个子品牌，台车辆参展，展馆声势浩大，阵容强大。现在，距离车展结束已有一个月，在“五化”战略的引领下，东风汽车在5月份又有了不少新动向。
“五化”战略领航东风
此前，在北京车展亮相的东风eπ新能源高性能轿跑概念车、东风风行T5、智能轿跑型SUV风光iX5以及东风风神A60赛车、东风风光智联型、东风风行m7等车型，让人一睹东风汽车在新能源汽车领域特别是智能网联方面的前瞻布局。
东风公司董事长、*委书记竺延风也曾在东风馆开幕式时表示，这些新近上市或即将上市的新产品、自主创新成果，代表了东风把握和引领汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”发展的最新成就。可以看出，东风汽车已经开足马力备战汽车“智慧”时代。
其中，轻量化领域，东风汽车明确了通过广泛采用轻量化材料及先进制造技术，不断优化产品结构设计来实现轻量化目标的技术路线。从东风风神A30到AX4，轻量化材料大量运用于东风自主乘用车上，且单车应用比例超过60%。
电动化领域，东风汽车制定了以EV/PHEV为重点的技术路线，预研FCV、轮毂电机，同时围绕低碳化，加速HEV开发。东风汽车自主研发的新一代纯电动车轿车E70就是典型代表，续航里程已达到公里。
智能化、网联化领域，东风自主乘用车智能网联汽车开发的第一轮样车，参加了总装备部的“跨越险阻”比赛。共享化领域，东风公司已推出“易微享”“东风出行”等多种共享出行服务平台，业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、新能源物流车等。
掌控“三电”核心技术和核心资源，建成新能源汽车工业园、建设一流智能网联汽车研究机构、合作共建智能网联汽车试验场和示范中心、建成网联汽车服务平台，打造数字化创新生态圈、开展行业合作，推进协同创新等。未来，一系列组合重拳将东风公司“五化”向纵深推进，为东风自主事业不断加力。
加速布局新能源
5月初，东风汽车旗下合资公司——东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）多位高管在接受网通社采访时表示，将会加速布局新能源。东风有限总裁内田诚表示：“在未来五年中，东风有限将加大电动化发展步伐，在所有品牌中推出20款电动化产品，包括电动车和e-POWER车型。”同时，东风日产将要推出首款国产纯电动车轩逸·纯电，并在未来引入全球最畅销的电动车——聆风，并且在推出新车的同时，东风日产还会继续发展智能化、网联化和共享化。
与此同时，东风汽车有限公司副总裁马智欣在沟通中向网通社记者表示，东风英菲尼迪在中国市场将有25%的电动车型，年全面实现电动化。另外，东风有限*委书记、执行副总裁雷平将公司旗下另一大品牌——东风启辰定位为“自主主流市场的高价值品牌”，在年将投入三款全新电动车，开启东风启辰新能源时代。
值得注意的是，5月24日，东风汽车旗下子公司东风汽车股份有限公司发布公告称，公司在5月22日收到东风汽车转支付的年度国家新能源汽车推广应用补助清算资金万元。东风汽车表示，本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流将产生积极的影响。
在市场方面，东风汽车亦有不俗的表现。5月7日，据每日汽车报道，东风汽车官微公布的信息显示，东风4月销量达32.87万辆，同比增长10.73%，其中乘用车27.05万辆，同比增长10.76%；商用车5.82万辆，同比增长10.56%。据了解，年，东风公司的经营目标是，高质量跨越万辆，增速跑赢大市，效益持续提升。
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