AMCC的伙伴们还记得21日上海活动中出现的赛麟吗？
在年9月4日的成都国际车展上，这两款赛麟带来的肌肉“猛兽”再次出现，而且公布了更为优惠的价格！
下面看看在成都车展现场带来的报道吧：
威蒙?积泰旗下的赛麟品牌自去年首次入华以来，赛麟S7、赛麟?野马、赛麟?科迈罗、赛麟?挑战者等系列车型陆续亮相，凭借傲领世界顶级赛道的非凡性能赢得无数国内肌肉车爱好者追捧。
此次，威蒙?赛麟携最新力作款赛麟?野马豪华铂金版汹涌来袭，给西南地区的超跑爱好者与美国肌肉车粉丝们带来全新激情盛宴。会展中心相关负责人表示，“这款‘猛兽’的出现为本次车展增添狂野色彩，相信跑车迷们会领略到美系跑车超然于世界舞台的真正魅力。”
在威蒙?积泰（WMGTA）展台中央，这款红色的赛麟?野马豪华铂金版虽静尤动，在一身钢筋肌肉的包裹下，仿佛随时会启动引擎，发出令人血脉喷张的轰鸣之声。这款车尾部SALEEN的标识，说明它不再是一辆普通的野马，它经过了赛麟品牌创始人——史蒂夫?萨林的精工打磨与悉心调校，同时也注入了赛麟屹立于世界顶级赛道巅峰的“30年冠*血统与基因”。
款赛麟?野马秀美国肌肉勇闯西部
无论在繁华的都市追逐光影、还是在幽静的夜晚穿行于曲折蜿蜒的山路，款赛麟?野马豪华铂金版都游刃有余。驾驶过这款车的试车员表示，“令对手望尘莫及的爆发力彰显出它深入骨髓的狂野个性，它身上简单的线条组合勾勒出强劲的肌肉感，配合经典而科学的空气动力设计，无论飞驰在高速公路，还是在极速切入发卡弯时，都能死死的咬住地面，随性而狂奔。
赛麟?野马豪华铂金版搭载5.0升V8发动机，配置双螺旋式机械增压器，拥有马力的强劲动力，百公里加速仅3.5秒，最高时速能够达到km/h。这速度已经达到超音速飞机的起飞速度，这组数据足以秒杀展馆内百万级轿跑，也足以让千万级超跑汗颜。
它的独立悬挂系统使得操控稳定性实现大幅飞跃，通过加入专属S4弹簧、减震器、摆臂、衬套等配件，使车主在高速行驶下可以随心所欲的掌控它。配合尖端悬架技术，更能良好的适应普通公路和赛车跑道的不同路况。
野马作为美国人情有独钟的经典肌肉车，在赛麟旗下得到淋漓尽致的发扬。赛麟?野马不仅传承了野马的“自由”、“肌肉”这些经典特色，还让它具备了顶级超跑的高性能、甚至拥有了与冠*级赛车一样稳定与成熟的特质。这源于史蒂夫?萨林对汽车每一处细节一丝不苟的追求，他不惜一切代价的投入研发成本，从动力总成到底盘悬挂系统进行了全面的革新。从第一款赛麟?野马开始，史蒂夫?萨林将它们置身于国际各式赛道历练了三十载，斩获无数奖杯与荣誉，在他看来赛麟?野马就是为赛道而生的猛兽。
当然，款赛麟?野马豪华铂金版还有非常实用的一面，两门四座的人性化设计与大容量的后备箱空间，能够满足都市家庭周末驾车出游的惬意生活需求。在美国人的印象中，显得过于娇贵的欧系超跑很少奔跑在美国东西贯穿的66号公路，只有赛麟?野马为代表的美国肌肉车才真正懂得美国人开着轿跑长途奔袭的浪漫情怀，它们即使奔跑在粗狂的道路也不会轻易减速。
在成都国际车展首次发布的，还有款赛麟?科迈罗豪华铂金版。这款产品同样传承赛麟的30年冠*血统，搭载6.2L双顶置气门V8引擎，最大功率输出高达马力，0-km/h加速时间仅为4秒，最高车速达到km/h，远超同价位欧系轿跑。
现场，赛麟宣布了款全新车型的中国区厂商建议零售价。款赛麟?野马豪华铂金版的起配零售价格为万元起，款赛麟?科迈罗豪华铂金版的起配零售价为.7万元起。
同台还发布了专为高端商务人士打造的高性能四门轿车赛麟?领道S和赛麟?领道。
为赛道而生成就“30年冠*血统”
赛车手出身的史蒂夫?萨林先生始终坚持“反量产”原则。从年的第一款车，赛麟确保每一辆都是全球绝无仅有的作品，都有独一无二的赛麟序列号以保证其独特性与专属性。他还坚持为赛麟S7用户提供量身定制服务，不仅要通过全方位人体测试，经历12个月之久打造专属座驾，还要进行强制性的专业赛道培训，当然如果培训后的测试不及格将不允许开走赛麟S7。
在有些人看来，史蒂夫?萨林定下的造车规矩早已不符合汽车工业高速发展的潮流。一辆轿跑外形炫酷、拥有一定的动力，有轰鸣的引擎声、用户也不用具备太精湛的驾驶技巧，如此向市场妥协的轿跑已屡见不鲜。对此不屑一顾的赛麟汽车总是一副高冷姿态，却赢得了美国肌肉车爱好者的疯狂追逐与崇拜。
赛麟汽车认为，只有在赛道上驰骋与拼搏的汽车才具有高贵的灵*。每一部赛麟的跑车都历经赛道的洗礼、有过失意、成功、辉煌、通过高强度的对抗与自我挑战不断突破与升华。必须承认，如今赛麟汽车在赛道上的知名度与美誉度不亚于任何一家超跑品牌，它也是美国公路上“自由”与“狂野”的代言者。
据了解，赛麟S7R（SaleenS7R）参加全球最高级别的系列赛事，共拿下次冠*、次最快圈速、次杆位赛冠*、15次GT锦标赛总冠*、8次超跑制造商冠*，直至现在仍然保持着勒芒大赛最快圈速的纪录，它的出现激发了全球内燃机超跑的性能竞赛。这款车最引以为傲的是排量为7.0L、采用双涡轮增压全铝制的V8引擎，这也是让史蒂夫?萨林最得意的一次创造。这部发动机能迸发出0匹马力强劲霸道的动力，让S7百公里加速度仅需2.4秒，简直是业界最为惊叹的机械奇迹。要知道在诸多超跑中，12缸甚至16缸引擎才能提供接近0匹的马力输出。
成就赛道奇迹的双涡轮增压全铝制的V8引擎，代表着赛麟在发动机技术上的巅峰造诣。当然，今天在成都亮相的款赛麟?野马豪华铂金版的5.0L、V8引擎采用了赛麟同样颠覆性能的双螺旋式机械增压器技术，让这款身价百万的轿跑拥有了千万级别的超跑“心脏“。在众多野马爱好者看来，款赛麟?野马就是赛麟成就三十年的冠*血统之后，突破自我的绝世杰作，这是一部决不容错过的“野兽”。
在史蒂夫?萨林这位美国传奇汽车人近乎顽固的坚持下，赛麟保留了原滋原味的赛车基因。在赛麟工厂一个普通的展览室内排列着密密麻麻的奖杯，或许史蒂夫?萨林本人也无法完整的讲述出这些记录着“30年的冠*历程“的故事。
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