全新一代美版Passat
大家都知道帕萨特与迈腾都属于Passat，只不过帕萨特为美版车型而迈腾为欧版车型。去年帕萨特换代，却采用了欧版车型，这就让迈腾很是尴尬……据漫哥推算，此次北美车展的全新一代美版Passat将会是迈腾下一代的模样，毕竟车型都被抢走了还能有什么办法。我们从目前曝光的设计草图来看，算了你们看吧，漫哥去问问有没有谍照了。
丰田全新Supra牛魔王你总算回来了，铁扇公主等你太久了……牛魔王是丰田的性能车代表，在速度与激情中也曾出现，它就是日系性能迷中的情怀之一。据悉，全新Supra搭载由宝马提供的2.0T/3.0T两款发动机，其中2.0T最大功率马力，3.0T发动机最大功率马力，传动系统采用双离合变速箱，将与宝马全新Z4共同在奥地利生产。回归的牛魔王挂着丰田标，却与宝马有千丝万缕的联系。
林肯大陆特别版特别版特别的地方在于采用对开门设计，林肯曾经也采用过对开门设计，不过当时它还是总统用车。如今，林肯希望采用这样的方式迎接自己即将到来的80岁生日，也可能借此去探索林肯大陆更为豪华版本推出的可能性。该车将限量80台，漫哥估摸着又会被土豪一抢而空。
福特MustangShelbyGTMustang也就是福特野马，只不过福特已经不能在中国叫野马，因为川汽野马通过官司获得了野马的商标。虽然官司打赢了，但川汽野马只是赢了标，并没有得到野马的技术。已经正在找寻下家收购。这次北美车展福特Mustang谢尔比GT极可能亮相，据悉将搭载5.2LV8机械增压发动机，其最大功率将超过马力，又将是一辆美式狂暴肌肉车诞生。
雪佛兰索罗德HDHD为重载版本，相比普通版更加具有力量感，看着美国市场这么多硬朗的皮卡，让中国皮卡迷很是羡慕。现在皮卡*策有解禁的迹象，未来将逐渐松动，不远的将来将可能有更多的皮卡进入中国市场。
保时捷T系列保时捷T系列就是专为赛道而打造的车系，强调轻量化与驾驶感。为了减轻重量取消了中控屏幕，不带按键的方向盘，甚至就连门把手都采用织布代替。车迷上去会认为是大道至简，但小姐姐坐上这辆什么都没有的车，很可能更会认为这是换标的众泰，所以，我并不打算买这辆保时捷。
总的来看，此次北美车展少了BBA三家参展，几乎成为了硬派车、性能车的狂欢。除了上面几款吸引眼球的车型以外，还有两款最有可能引入中国的车型，我稍微详细的介绍一下：凯迪拉克XT6虽然凯迪拉克拥有凯雷德这种顶级旗舰，但在XT5与凯雷德之间仍留下了不少的空白，这也恰好说明了凯迪拉克的产品线并不算完善。随着XT6的到来，将填充凯迪拉克这一块的市场。
据悉，XT6将采用与XT5相同的设计风格，整体设计本身也具有不错的层次感，这次还用T字形的尾灯，配合上大尺寸的盾形牌照架区域，与前脸风格相呼应。外观尺寸方面，长宽高分别为5,/1,/1,毫米，采用三排6座或三排7座布局，这很符合中国消费者喜爱，而这样做的原因就是中国市场已经成为凯迪拉克最大单一市场。
据了解，新车将推出风尚版+运动版两种外观，二者的外观及内饰风格将略微有所不同，内饰布局与同族兄弟XT5有些许相似之处，大面积软性材质的包裹提升了整体质感，同时富有层次感的中控台设计也尽显档次；
动力方面，XT6将搭载一台3.6升自然吸气V6发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩牛米。配备智能主动式巡航、NFC近场通信连接、全景影像、感应尾门、无钥匙进入/一键启动、BOSEPERFORMANCE至臻系列音响系统（配14个扬声器）、负离子空气净化系统、前排座椅加热/通风和第二排座椅加热、方向盘加热等的配置，整体表现还是可以的。
全新福特探险者被称为福特有史以来性能最强大SUV第六代探险者，在车展中全球首演，全新探险者换了更具力量感的前脸造型，逐渐往两边收窄的灯组，加上倒梯形的黑色镀铬前格栅，更显硬朗霸气；车身侧面采用了双腰线的设计，尾部通过线条的运用，进一步加强了立体感；
内饰部分，新车采用了对称式中控台，起伏的面板带来了强烈的层次感与立体感，软质包裹和木纹装饰在内部也均有提供，以增加豪华感，座椅方面，采用的是2+2+2布局；
12.3英寸中控液晶屏幕采用了悬浮式的设计，它预计将搭载最新的SYNC车机系统，屏幕除了拥有触控操作外，还可以通过下方的实体按键控制；
动力方面则是搭载3.0升V6EcoBoost引擎，将拥有hp最大马力与57.4kgm峰值扭力，在10速自排变速箱的驱策下，极速可上看km/h，绝对称得上是一款飞快的性能之旅。
北美车展还有哪些车讯，是老铁们想知道的，不妨留言告知，小编会尽快找到你想要的车型车讯！
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