年，福特研发了野马的第一辆概念车——MustangI概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美*P-51型Mustang战斗机。
车如其名，难以被驯服。但也正因为如此，是很多男性喜欢的特性，越是难征服越是喜欢。这不，这次要用隔音和音响来感化和驯养这批野马。
首先是四门：采取的是三层施工，双层减震（门板内层和喇叭层），内饰板吸音隔热的施工。可有效减低门板的共振噪音和密封孔洞，塑造完美的箱体结构，还原音响美妙的音乐，内饰板吸音隔热可有效吸收门板内的共鸣噪音，阻隔热能传递，降低能耗。
尾箱施工：通过减震可以提升整体尾箱的紧固性和后胎噪，降低共振噪音。吸音隔热能够吸收汇聚在尾箱的共鸣噪音，阻隔外界热能，降低能耗。
地板隔音：地板主要是野马咆哮中的排气管噪音和发动机噪音，特别是难以抗拒的低频噪音，也是最难解决的噪音问题之一，所以选择专业的材料，进行专业的施工解决最恶劣的噪音问题。
引擎盖吸音隔热：擎盖隔热膜的空腔结构可大量吸收和消耗声能50%之多，降低发动机所产生的大量噪音，引擎盖隔热膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量，这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。
最后就是胎噪的处理，经过针对胎噪的直接传递部位叶子板进行密封，堵洞，吸音等措施解决胎噪和路面噪音的困扰。
施工后的野马咆哮依然，但是在车内的感受是更加舒适和野性的美感，加之音乐的陪伴，这样的驾驶相信可以征服更多的人。
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