在SUV市场，自主品牌与合资品牌分庭抗礼已成事实。
年1-8月，国内汽车市场SUV销量为.76万辆，其中，自主品牌SUV销量.06万辆，市场份额达到54.18%，与年46.30%的市场份额相比，再提升近8个百分点——自主品牌凭借加速布局产品而在SUV领域展现出渐入佳境之势。
不管是哈弗H6力压合资车型长期雄踞紧凑级SUV榜首的事实，还是以江淮瑞风S3为代表的自主小型SUV包揽销量前三名的成绩，抑或是自主高管抛出的“销量不过万都不好意思”的言论，无一不折射出自主品牌在SUV市场可大师拳脚的可能性以及觊觎SUV市场的野心。
这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。
的确，就在SUV市场方兴未艾，自主品牌SUV高歌猛进之时，有小部分自主品牌SUV车型却萎靡不振，被远远甩在后头。
更为重要的是，在销量不济的情况下，这些车型亦被相关报道边缘化。
不过令人不解的是，这些车型在品牌、产品力、营销、渠道等反面并不孱弱，那原因几何呢？
抛砖引玉，车市青谈对几款“势衰”车型做一简评。
吉利
GX7
长得丑，所以起大早赶晚集
从数据可以看出，年，吉利GX7在销量上还不时有上扬的小惊喜，但是，进入年，GX7销量却呈现持续下滑的局态势，这与自主品牌SUV销量与市场份额双双上升背道而驰。
当然，这也非常好理解，上市3年多GX7的产品竞争力随着竞品车型的增多而被严重削弱。相对于外因而言，内因才是最核心的，GX7不入流的外形注定孤独，而且DSI变速箱与动力系统调教的生涩依然令笔者印象深刻、难以忘怀。
记得，当时有人问吉利某高管，为何GX7销量不好，他说：“当一个消费者去买一个SUV的时候，他的第一反应中没有GX7，这就是我们现在最大的困惑。”
就目前来看，毫不客气地说，GX7的困惑依然没有解决——以山寨闻名的川汽野马T70销量都超越了GX7，这既是对中国汽车消费者市场的讽刺，也是对吉利过去几年品牌、产品、渠道混乱的掌掴。
解决不了“丑”的症结，吉利SUV一定不会有戏。
不过从去年发布的豪情SUV来说，吉利似乎对SUV车型有一种天生的审美缺陷。
绅宝
X65
体系/品控都凌乱卖不好当然
X65作为北汽绅宝第一款SUV车型便出师不利，至今虽未至沉戟折沙的地步，但每况愈下的销量数字非常“扎眼”。
如今，一个有趣的现象是，对于一款SUV车型的热销，大家都会觉得合情合理，而对于销量持续不振车型人们似乎感觉非常奇怪。
尽管有人对绅宝X65的低迷非常奇怪，但是笔者认为，绅宝X65算是“本色出演”。抛开企业战略层面及营销层面的瑕疵，北汽在产品“品控”上的能力依然属于“作坊级”。
某位汽车媒体从业者曾对X65遇冷也感到不解，但是当他在看完实车之后，他的“不解”变成了理所应当。
除了北汽在产品层面的问题，北汽在品牌的传播上仍然没有清晰传递给消费者，造成企业决策层面与终端消费者层面的认知出现严重偏差。最为重要的一点是，北汽的产品体系能力相对孱弱，依然停留在“攒”汽车的阶段。
品牌、产品、品质，是考验企业综合体系能力的核心指标，想卖车，降价是没办法的办法——和伟哥一样，可以用，但尽量别上瘾。
可以预见的是，X65的降价对其销量的助推会非常有限。
骏派
D60
叫好不叫座，卡罗拉版SUV都不买？
随着小型SUV终端价格战的打响，竞争陡然加剧，骏派D60“首当其冲”地被波及——从5月份开始，骏派D60销量直线滑坡，8月销量已经由4月份的辆降至辆。
骏派D60是一款公认的，产品力较强的车型，尤其是1.8L自动挡车型，不管是与卡罗拉相同的发动机，还是爱信6速手自一体变速箱，都是极具诚意的。
但是，之所以市场表现不尽人意的原因，笔者认为有两点：
其一、天津一汽多年低端产品运营的模式，造成终端经销商能力层次不齐，缺乏主动经营的意识；
其二，骏派D60动力系统较高的“含金量”使其成本增加，因此，在价格方面与同级别自主品牌车型对比无任何优势，甚至可以说比较高。
而上述两点在天津一汽这个品牌的掣肘之下，骏派D60市场表现堪忧也有不足为奇了。
骏派D60的确是一款不错的车型，但放在在三四线城市以卖出租车为主营业务的经销商那里，骏派D60更多的是一种“装饰”。
奇瑞
瑞虎5
城门失火殃及池鱼人事不关“我”事
瑞虎5在奇瑞大刀阔斧的变革中诞生。
回归一个奇瑞的大背景下，产品、营销等再度整合，重新上路。但是，受制于奇瑞年对经销商体系的“手术”——作为一款本应助力奇瑞实现逆袭的瑞虎5在经销体系的动荡与不安中，顽强前行，甚至创下月销接近1.3万辆的成绩。
对于一款定价在9-15万元的紧凑级SUV来说，不单单要面对自主品牌的竞争，而且要正视来自合资品牌入门级车型的打压。
因此，这就非常考验主机厂营销与经销商终端经营的能力，而肇始于年底至今的一系列人事变动，让奇瑞内部*心涣散——销售部更是三易其人。
如果说哈弗H6坐稳紧凑级SUV冠*的原因，先前得益于产品力，那么而如今更多的则是依赖于品牌力以及长城汽车稳定的销售体系。
从这个层面上来说，瑞虎5其实可以卖得更好——产品不差。
不单单是瑞虎5，对于现阶段的奇瑞来说，车子卖的不好，不在于车子，而在于人。
1SUV不是万金油。
但，众泰靠“合体”造型走上康庄大道、川汽野马凭虔诚山寨销量节节攀升，谁又能说SUV不是万金油？
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