对很多年轻人来说，福特野马应该是他们心中美国肌肉车梦想车型的代表之一。但其实严格意义上来说，这台2.3T的车型已经不能算是叫做肌肉车了，只能说是Pony-Car。说起美国车，大家一定都有这么几个形容词：粗糙、费油、马力大、傻快没操控，就连出租车都得用上V8维多利亚皇冠才够痛快，似乎美国人对汽车的理解就是，没有什么车型是V8解决不了的，如果有那说明马力还不够大。
在这种观念的驱使下就诞生了美系精神的代步—美国肌肉车，所谓肌肉车按照韦伯斯特字典的定义就是美国制造的两门运动Coupe，搭载着为高性能驾驶而设计的大功率发动机。在年福特推出了一个颠覆性的产品Mustang，它采用了比一般的肌肉车更加运动的造型，尺寸也相较缩小，更加突出公路驾驶的趣味性，它的诞生也为肌肉车引入了一个新的概念Pony-Car，特指Mustang通过设计的改变从而提高发动机效率提升驾驶感受的车型。
时至今日，新款的Mustang又带来了不少的变化，外观上更加动感，车身线条简约但不失力度，内饰风格更具科技感，而这台搭载2.3TEcoBoost发动机的车型也为热衷于美系文化的人降低了参与门槛。
整车车长为毫米，车高为毫米，车宽为毫米，轴距为毫米。轮胎规格为倍耐力轮胎/40R19寸轮毂，漂亮又大的轮毂很赞。前悬架系统为麦弗逊式独立悬架，后悬架系统为多连杆独立悬架。
进入全新一代福特Mustang的车内，整个内饰其实相比上一代并没有什么太大的差异，带有金属质感的内饰，给人一种很直接很硬朗的感觉。要说到车内最大的改变，就不得不提到它车内的两块液晶屏幕，12寸的全液晶仪表盘拥有三种不同的显示模式，中控那块屏幕这次Mustang搭载的是福特全新的SYNC3的车载系统，设计上来讲还是相对保守的。作为一款运动性能级轿车来说，后排空间确实不怎么充足。
款福特野马Mustang2.3LEcoBoost轿跑动力方面搭载了一款2.3T纵置涡轮增压发动机，它不是V6也不是V8，最大输出功率为马力，峰值扭矩达到牛米，从扭矩上来讲是超过了上一代的V6发动机，它还匹配与通用联合开发的10速手自一体变速箱，加速时可以感觉到换挡非常的积极。
我觉得这台全新的福特Mustang是一台非常出色，并且具有公路驾驶乐趣的轿跑。如果和同级别的欧系或日系去比较它可能没有那么的细腻和精准，但如果你是一个喜欢美系文化并且相对直接的人来说，这台车绝对能够满足你的需求。
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