看字还不过瘾？！点击下方观看－北美汽车周刊FordMustangGT起步测试集锦
导读：无论是电影《Gonein60seconds》中偷车大盗Memphis驾驶的那辆年版的MustangShelbyGT，还是《金手指》中肖恩康纳利驾驶的那辆年版的福特野马敞篷车，每当野马出现在大荧幕上时，仿佛都在传达着一种美国精神。从年第一代野马诞生，到如今第6代野马上市，无论是车前进气格栅上的“野马”车标志还是车尾部的“三段式”尾灯，50年间都未做过大的改动，一直被作为其传统而保留下来。这就如同全车洋溢的那种自由之感，唯在升华，却从未改变。
文/邱彦淏
作为最能代表美国精神的入门级跑车，福特野马具有较高的市场认可度。在北美，其销量曾一度领跑美式肌肉车乃至运动跑车市场。同时，它不单单是一款车，更是一种美国精神的集中体现。野马外形帅气硬朗且价格较为低廉，因而成为不少在美国读书的同学购车的不二之选。不同于那些欧洲跑车，野马传达的是一种粗犷、年轻的精神体验。若是习惯了德国老牌汽车厂商所提倡的那种细腻的驾乘感受，野马恐怕会要让你大失所望。打开车门你会发现，野马没有真皮覆盖的中控台，也没有包裹紧实的座椅，就连按钮的材质质感也无法和日系德系车相媲美，但这却成为美国车的魅力:再多繁杂的内装也不如踩下油门那一瞬间的推背感来的实在。所以，今天我们将为大家介绍第5代FordMustang5.0GT。
性能参数
第五代野马GT搭载了4.6L24VSOHCV8全铝引擎。该引擎创造性地运用了可变气门正时技术，最大功率达到Ps，最大扭矩达44kg?m，此外，野马还搭载经过改进的TR-档手动变速箱以及限滑差速器，百公里加速时间仅为4.9秒。自05年第五代野马问世至今，经过了多次改款。比如，改进刹车系统，重新调校发动机以及外型改造，野马性能较以往更为优秀，其外形亦更具冲击力。
外观展示
作为典型的美式肌肉车，野马的车身线条刚劲有利。无论是前方微微隆起的引擎盖，还是车尾部厚重的保险杠，车身上的一切元素都遵循美国人的思维模式----厚重而充满力量感。但是，与同级别的雪弗兰科迈罗或是道奇挑战者相比，野马却又显得“低调”不少。
（右前45度）
（左前45度）
实拍车型配备有双前灯，为本来“杀气”十足的车头，添加了几分灵性。同时，提升了夜间的照明效果。
（侧面）
无独有偶，车身侧面的线条依旧延续了车头的霸气，只是尾部的大设计略显夸张，难免给人一种臃肿的感觉。野马虽说是一辆跑车，但其车身高度却并不算太低，达到了cm！
（尾部右侧45度）
（尾部）
（5.0标识）
（前轮）
（后轮）
车灯方面：实拍车型配有氙气大灯，日间行车灯，功能可见一斑。
尾灯方面，五代野马依旧是延续了第一代车型的“三段式”设计。初次看到野马的尾灯时，不少朋友会奇怪，怎么没有看到转向灯。其实野马的转向灯融合在了刹车灯中。当打开转向灯时，三段式刹车尾灯会按照从内到外的顺序依次亮起来，起到转向灯的作用。
内饰篇
打开车门的一瞬间，迎接你的依旧是那种粗犷和豪迈，每一笔线条都好似有意为之，只为传达那种刚劲之感。但是，不得不指出的是野马在内饰精细度方面确实做的较为一般，车内的塑料件摸起来毫无手感。如果一味的指责野马，也不大人道，毕竟这不只是野马一款车的问题，绝大多数美国车都有同样的问题。虽然野马使用的内饰材质较为一般，但是其功能还是一应俱全的。
车厢座椅
实拍车型采用布制座椅，主驾驶位配备有电动调节，副驾驶位则是采用手动调节。座椅宽大舒适，虽然为跑车，但是坐姿并不低，属于正常范畴。
（驾驶位座椅）
（驾驶位座椅调节）
驾驶位座椅采用电动调节
（副驾驶位座椅）
副驾驶位采用手动调节
（后排座椅）
在后排不搭载乘客的情况下，后排座椅头枕可以向前折叠，以保障后方视线。
笔者身高cm,坐入前排座椅后，头部还有余量
后排空间则略显吃力，头部空间还好，但腿部空间就显得有些小。
后备箱
相信一般的朋友不会对跑车的后备箱抱有太大的要求，所以在采访时，已经做好了一定的心理准备，但结果却出人意料。野马的后备箱绝对算得上奢侈级别。能够轻易装下一个28寸的行李箱，同时后排座椅还可以放倒，以装载超大件行李。
总结：作为一款典型的美国车，无论是其优点或是缺点有典型的美国特点，在享受马力充足、外形拉风的同时你又不得不接受起较为粗犷的做工。但作为一辆跑车，野马并没有以牺牲实用性为代价。如果资金不是问题，而且又比较喜欢那种美式跑车不羁的感受，野马是一个不不错的选择。
鸣谢：美国弗吉尼亚理工巴文治同学提供车辆
文：邱彦淏摄影：邱彦淏陈晨责编：胡杰
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