作为纯正美国味代表的福特野马，如同自由的标杆伫立于全球汽车界，凭借5.4升的自吸V8与匹马力以及牛米的霸道数据，在公路以赛道上都是让人不可忽视的一员。野马的全称是ShelbyGT，是为了纪念赛车界的传奇人物卡罗尔·谢尔比(CarrollShelby)。故此在40年后，推出了款福特野马，同时谢尔比也如愿与野马团聚。
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。fordmustanggt采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。开发fordmustanggt5.4S32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达kw。
“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。对于车手来说，fordmustanggt均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FRC，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使fordmustanggt的制动与转向性能具有同样的自信。
fordmustanggt采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FRC是特制的，用款野马的车身结构和悬架几何作为基础。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用/45ZR高性能轮胎，后轮采用/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。这是目前业界最大的制动器。
目露凶相的前脸中包括有宽大的前格栅，其中设有一个功能性的空气隔板，格栅上的小飞马徽标与两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。突起的马头与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板让人浮想联翩。
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
六挡手动变速箱来自美国著名的TTC(TransmissionTechnologiesCorporation)变速箱技术公司，其采用TTC旗下Tremec系列的顶级型号TremecTR-变速箱，可承受额定扭矩达到了N.m，这款手动变速箱也同样装备在几个主要竞争对手如科迈罗SS、凯迪拉克CTS-V、道奇挑战者等车型上。
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